19.06.2026 05:47
#операторы Крупнейшие железнодорожные операторы России в первом квартале 2026 года увеличили объем перевозок на 2% по с
#операторы
Крупнейшие железнодорожные операторы России в первом квартале 2026 года увеличили объем перевозок на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 168,6 млн тонн. При этом общий объем перевозок на сети снизился на 3,1%, до 296,1 млн тонн, следует из рейтинга INFOLine Rail Russia Top, о котором пишет «Ъ».
Основным драйвером роста стала компания «Атлант», которая нарастила перевозки почти в 2,8 раза — до 24,5 млн тонн. Это позволило оператору подняться с восьмого на третье место по объему перевозок и войти в тройку крупнейших игроков рынка. В компании объясняют результат расширением парка на 60 тыс. вагонов в 2025 году, а также приобретением активов «ТрансЛеса» и Грузовой компании.
Лидером рейтинга остается ПГК, несмотря на снижение перевозок на 4,3%, до 30,6 млн тонн. Второе место сохранила ФГК, сократившая показатель на 22,4%, до 15,6 млн тонн. Наиболее существенное падение среди крупнейших операторов зафиксировано у «Деметра-Холдинга» — на 55,1%, до 7,2 млн тонн. Аналитики связывают это с продажей вагонных активов группе «Атлант».
На фоне сокращения общего объема перевозок доля десяти крупнейших операторов на рынке выросла с 54,5% до 57,2%, а доля первой тройки — с 24,9% до 25,3%.
По оценке участников рынка, во втором квартале началось умеренное восстановление ставок оперирования. Этому способствует сокращение коммерчески пригодного парка из-за роста числа неисправных и отставленных вагонов. Однако эксперты считают, что говорить о формировании устойчивого роста пока преждевременно.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что операторский рынок вошел в длительный период выживания. Давление на отрасль оказывают слабая динамика грузовой базы, проблемы экспортных грузоотправителей, снижение стоимости вагонов и ухудшение финансовых результатов большинства операторов. По его мнению, рынок постепенно движется к консолидации, однако этому препятствует резкое удешевление активов и низкая стоимость операторского бизнеса.
Крупнейшие железнодорожные операторы России в первом квартале 2026 года увеличили объем перевозок на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 168,6 млн тонн. При этом общий объем перевозок на сети снизился на 3,1%, до 296,1 млн тонн, следует из рейтинга INFOLine Rail Russia Top, о котором пишет «Ъ».
Основным драйвером роста стала компания «Атлант», которая нарастила перевозки почти в 2,8 раза — до 24,5 млн тонн. Это позволило оператору подняться с восьмого на третье место по объему перевозок и войти в тройку крупнейших игроков рынка. В компании объясняют результат расширением парка на 60 тыс. вагонов в 2025 году, а также приобретением активов «ТрансЛеса» и Грузовой компании.
Лидером рейтинга остается ПГК, несмотря на снижение перевозок на 4,3%, до 30,6 млн тонн. Второе место сохранила ФГК, сократившая показатель на 22,4%, до 15,6 млн тонн. Наиболее существенное падение среди крупнейших операторов зафиксировано у «Деметра-Холдинга» — на 55,1%, до 7,2 млн тонн. Аналитики связывают это с продажей вагонных активов группе «Атлант».
На фоне сокращения общего объема перевозок доля десяти крупнейших операторов на рынке выросла с 54,5% до 57,2%, а доля первой тройки — с 24,9% до 25,3%.
По оценке участников рынка, во втором квартале началось умеренное восстановление ставок оперирования. Этому способствует сокращение коммерчески пригодного парка из-за роста числа неисправных и отставленных вагонов. Однако эксперты считают, что говорить о формировании устойчивого роста пока преждевременно.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что операторский рынок вошел в длительный период выживания. Давление на отрасль оказывают слабая динамика грузовой базы, проблемы экспортных грузоотправителей, снижение стоимости вагонов и ухудшение финансовых результатов большинства операторов. По его мнению, рынок постепенно движется к консолидации, однако этому препятствует резкое удешевление активов и низкая стоимость операторского бизнеса.