10.04.2026 08:00
Что происходит за кулисами создания высокоскоростного поезда?
Что происходит за кулисами создания высокоскоростного поезда?
Руководитель проекта высокоскоростного поезда завода «Уральские локомотивы» Григорий Голубев — о ключевых задачах и ежедневных вызовах.
Расскажите подробнее о своей работе: чем вы занимаетесь на проекте ВСМ?
Моя главная задача — наладить связь между заказчиком и производством, чтобы высокоскоростной поезд был построен вовремя. Я слежу за всем процессом: от получения чертежей до момента, когда готовый состав выходит с завода. В зону ответственности входят: получение одобренной документации, закупка нужных комплектующих и организация деятельности в заданные сроки. Сейчас, например, завершаются опытно-конструкторские работы по большинству компонентов электропоезда. Я контролирую, чтобы детали прошли все проверки и вовремя поступили на завод для сборки, включая обязательную верификацию перед передачей в производство.
Что в вашей работе является ключевым и самым сложным?
Ключевой фактор — это время. Проект должен двигаться без остановок: любой сбой влияет на всю цепочку. И в этом же основная сложность — нужно одновременно контролировать множество процессов и быстро реагировать, чтобы не допустить срывов сроков.
А что приносит наибольшее удовольствие?
Каждое рабочее утро я начинаю в цеху и вижу, как создается поезд. Как идеи на бумаге превращаются в алюминиевый кузов, раму тележки или редуктор. Я знаю, что завтра начнется монтаж компонентов, которые сегодня едут к нам со всей страны, и то, что уже совсем скоро увижу поезд целиком. Именно этот процесс приносит мне наибольшее удовольствие — видеть, как идея превращается в реальный результат.
Есть ли в вашем окружении люди — коллеги или наставники, — которые вдохновляют?
На протяжении всей карьеры на «Уральских локомотивах» главным наставником для меня был и остается Виталий Вильямович Брексон — первый заместитель генерального директора по технической политике. Выбор профессии инженера во многом определил наш учитель — Николай Николаевич Андросов, в 2004–2008 годах руководитель проекта «Уральский электровоз» по созданию электровоза нового поколения 2ЭС6 «Синара». Я горжусь, что был частью этого проекта, который фактически положил начало заводу.
Что бы вы посоветовали тем, кто только начинает профессиональный путь в вашей сфере?
Всегда можно сделать немного больше, чем задумывалось. Только так можно создать уникальные решения.
#ЛюдиВСМ
Руководитель проекта высокоскоростного поезда завода «Уральские локомотивы» Григорий Голубев — о ключевых задачах и ежедневных вызовах.
Расскажите подробнее о своей работе: чем вы занимаетесь на проекте ВСМ?
Моя главная задача — наладить связь между заказчиком и производством, чтобы высокоскоростной поезд был построен вовремя. Я слежу за всем процессом: от получения чертежей до момента, когда готовый состав выходит с завода. В зону ответственности входят: получение одобренной документации, закупка нужных комплектующих и организация деятельности в заданные сроки. Сейчас, например, завершаются опытно-конструкторские работы по большинству компонентов электропоезда. Я контролирую, чтобы детали прошли все проверки и вовремя поступили на завод для сборки, включая обязательную верификацию перед передачей в производство.
Что в вашей работе является ключевым и самым сложным?
Ключевой фактор — это время. Проект должен двигаться без остановок: любой сбой влияет на всю цепочку. И в этом же основная сложность — нужно одновременно контролировать множество процессов и быстро реагировать, чтобы не допустить срывов сроков.
А что приносит наибольшее удовольствие?
Каждое рабочее утро я начинаю в цеху и вижу, как создается поезд. Как идеи на бумаге превращаются в алюминиевый кузов, раму тележки или редуктор. Я знаю, что завтра начнется монтаж компонентов, которые сегодня едут к нам со всей страны, и то, что уже совсем скоро увижу поезд целиком. Именно этот процесс приносит мне наибольшее удовольствие — видеть, как идея превращается в реальный результат.
Есть ли в вашем окружении люди — коллеги или наставники, — которые вдохновляют?
На протяжении всей карьеры на «Уральских локомотивах» главным наставником для меня был и остается Виталий Вильямович Брексон — первый заместитель генерального директора по технической политике. Выбор профессии инженера во многом определил наш учитель — Николай Николаевич Андросов, в 2004–2008 годах руководитель проекта «Уральский электровоз» по созданию электровоза нового поколения 2ЭС6 «Синара». Я горжусь, что был частью этого проекта, который фактически положил начало заводу.
Что бы вы посоветовали тем, кто только начинает профессиональный путь в вашей сфере?
Всегда можно сделать немного больше, чем задумывалось. Только так можно создать уникальные решения.
#ЛюдиВСМ