Для создания ВСМ Москва — Санкт-Петербург строителям предстоит забить более миллиона свай. Конструкции изготавливают в несколько этапов: сначала собирают прочный каркас из арматуры…
Читать далее →
На строительстве ВСМ Москва — Санкт-Петербург на данный момент задействованы почти 2000 сварщиков.
В работе используют разные технологии сварки: электродуговую, а также автоматич…
Читать далее →
Пассажирские поезда приводятся в движение двумя способами: с помощью сосредоточенной тяги, когда локомотив с моторами тащит за собой вагоны, или распр…
Пассажирские поезда приводятся в движение двумя способами: с помощью сосредоточенной тяги, когда локомотив с моторами тащит за собой вагоны, или распределенной тяги, при которой оборудование рассредоточено по всему составу. Для поездов ВСМ выбрали второй вариант.
16 двигателей разместят в нескольких моторных вагонах. Это позволит быстрее разгоняться благодаря более равномерному упорядочиванию нагрузки и лучшему сцеплению с рельсами. Кроме того, составы с распределенной тягой легче преодолевают сложные участки и большие уклоны трассы.
#ТехнологииВСМ
ВСМ Москва — Санкт-Петербург — один из приоритетных инфраструктурных проектов страны.
Подобные инициативы упрощают нашу жизнь. Подробнее об этом рассказал директор по связям с общ…
Читать далее →
В научном исследовательском центре «ВНИКТИ» проходят испытания безбалластной конструкции верхнего строения пути (БВСП), предназначенной для первой линии ВСМ Москва — Санкт-Петербур…
Читать далее →