03.05.2026 14:04
🇺🇸 "Тихий сверхзвук": X-59 готовится к сверхзвуковым полётам Экспериментальный самолёта NASA X-59 перешёл к ключевой фа
🇺🇸 "Тихий сверхзвук": X-59 готовится к сверхзвуковым полётам
Экспериментальный самолёта NASA X-59 перешёл к ключевой фазе лётных испытаний, где проверяются не только скорость и высота, но и поведение самолёта в полёте. Речь идёт о так называемом расширении лётного диапазона.
За время первых вылетов пилоты отработали пять ключевых манёвров:
• «Американские горки» – ритмичное покачивание носом вверх-вниз для оценки устойчивости и аэродинамических сил.
• Перекладка с крыла на крыло – плавные крены влево-вправо, чтобы проверить управляемость.
• Возбуждение флаттера – специальные вибрации, закладываемые в конструкцию, чтобы убедиться, что самолёт не разрушится на предельных режимах.
• Толкающий манёвр с крыльями в горизонте – контролируемое снижение для проверки продольной устойчивости.
• Выпуск и уборка шасси в полёте – измерение влияния выпущенных стоек на аэродинамику и тряску.
Все эти испытания прошли над пустыней Мохаве. Они позволяют инженерам понять, как ведёт себя самолёт на разных режимах и подтвердить расчётные характеристики.
X-59 является ключевым элементом программы NASA по созданию тихого сверхзвукового полёта по программе Quiet SuperSonic Technology или QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология). Главная цель проекта это снижение ударной волны до уровня, который не будет восприниматься как громкий звуковой удар на земле (целевой уровень шума – как у хлопка автомобильной двери), чтобы снять действующий с 1973 года запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей.
Полученные данные помогут инженерам доработать систему управления и подготовить X-59 к сверхзвуковым полётам.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Экспериментальный самолёта NASA X-59 перешёл к ключевой фазе лётных испытаний, где проверяются не только скорость и высота, но и поведение самолёта в полёте. Речь идёт о так называемом расширении лётного диапазона.
За время первых вылетов пилоты отработали пять ключевых манёвров:
• «Американские горки» – ритмичное покачивание носом вверх-вниз для оценки устойчивости и аэродинамических сил.
• Перекладка с крыла на крыло – плавные крены влево-вправо, чтобы проверить управляемость.
• Возбуждение флаттера – специальные вибрации, закладываемые в конструкцию, чтобы убедиться, что самолёт не разрушится на предельных режимах.
• Толкающий манёвр с крыльями в горизонте – контролируемое снижение для проверки продольной устойчивости.
• Выпуск и уборка шасси в полёте – измерение влияния выпущенных стоек на аэродинамику и тряску.
Все эти испытания прошли над пустыней Мохаве. Они позволяют инженерам понять, как ведёт себя самолёт на разных режимах и подтвердить расчётные характеристики.
X-59 является ключевым элементом программы NASA по созданию тихого сверхзвукового полёта по программе Quiet SuperSonic Technology или QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология). Главная цель проекта это снижение ударной волны до уровня, который не будет восприниматься как громкий звуковой удар на земле (целевой уровень шума – как у хлопка автомобильной двери), чтобы снять действующий с 1973 года запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей.
Полученные данные помогут инженерам доработать систему управления и подготовить X-59 к сверхзвуковым полётам.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲