30.04.2026 10:04
🇰🇷 США предлагают Южной Корее новый конвертоплан MV-75 Bell Textron и южнокорейская KAI подписали меморандум о сотрудни
🇰🇷 США предлагают Южной Корее новый конвертоплан MV-75
Bell Textron и южнокорейская KAI подписали меморандум о сотрудничестве по адаптации новейшего американского конвертоплана MV-75 Cheyenne II под требования программы HSMUH. Речь идёт о замене 130 устаревающих UH-60 Black Hawk, которые составляют основу армейской авиации Южной Кореи. Сделку анонсировали 29 апреля 2026 года в Форт-Уэрте.
MV-75 Cheyenne II – платформа нового поколения, созданная на базе V-280 Valor. Её ключевое преимущество, сочетание скорости самолёта и вертикального взлёта. Ожидаемая скорость около 300 узлов почти вдвое выше, чем у Black Hawk, при значительно большей дальности в 4000 км. Полезная нагрузка составляет 4500 кг: MV-75 может перевозить до 14 десантников и 4 членов экипажа.
Проект предусматривает адаптацию под требования Сеула с внедрением открытой архитектуры MOSA. Это позволит Южной Корее интегрировать собственные системы и снизить зависимость от производителя.
Для США это попытка закрепить MV-75 как экспортную платформу для союзников. Для Южной Кореи, шанс получить технологически продвинутую систему с высоким уровнем совместимости с американскими силами.
Первый прототип MV-75 Cheyenne II для армии США должен подняться в небо в 2027 году, а его развёртывание в войсках ожидается к 2030 году. В случае выбора MV-75 Южной Кореей, это станет первой крупной экспортной победой Bell за пределами США.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Bell Textron и южнокорейская KAI подписали меморандум о сотрудничестве по адаптации новейшего американского конвертоплана MV-75 Cheyenne II под требования программы HSMUH. Речь идёт о замене 130 устаревающих UH-60 Black Hawk, которые составляют основу армейской авиации Южной Кореи. Сделку анонсировали 29 апреля 2026 года в Форт-Уэрте.
MV-75 Cheyenne II – платформа нового поколения, созданная на базе V-280 Valor. Её ключевое преимущество, сочетание скорости самолёта и вертикального взлёта. Ожидаемая скорость около 300 узлов почти вдвое выше, чем у Black Hawk, при значительно большей дальности в 4000 км. Полезная нагрузка составляет 4500 кг: MV-75 может перевозить до 14 десантников и 4 членов экипажа.
Проект предусматривает адаптацию под требования Сеула с внедрением открытой архитектуры MOSA. Это позволит Южной Корее интегрировать собственные системы и снизить зависимость от производителя.
Для США это попытка закрепить MV-75 как экспортную платформу для союзников. Для Южной Кореи, шанс получить технологически продвинутую систему с высоким уровнем совместимости с американскими силами.
Первый прототип MV-75 Cheyenne II для армии США должен подняться в небо в 2027 году, а его развёртывание в войсках ожидается к 2030 году. В случае выбора MV-75 Южной Кореей, это станет первой крупной экспортной победой Bell за пределами США.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲