22.05.2026 14:00
Cadillac DeVille 1959: птица высокого полёта
🚘 Птица высокого полёта
Сопла турбины, парящие крылья, изогнутое лобовое стекло, как кокпит у истребителя. Это Cadillac DeVille первого поколения, 1959 года. Время, когда дизайнеры вдохновлялись реактивной авиацией и космическими ракетами.
Снаружи – двухэтажная решётка, двухуровневый бампер, четыре фары, кузов хардтоп без центральных стоек (отличная обзорность). Сзади – легендарные «хвосты». Багажник огромный, салон – мир роскоши. Уже тогда, почти 70 лет назад, машина оснащалась кондиционером, а диваны имели электрорегулировки.
Под капотом – 6,4 литра, 325 лошадиных сил. Двухтонная махина трогается легко даже с полной загрузкой (автомобиль-то шестиместный). 4-ступенчатый автомат настроен специально для тяжёлых представительских машин – переключения плавные, без рывков. До сотни – около 11 секунд, максимальная скорость 200 км/ч.
Но это не спорткар. Cadillac скользит по дороге величественно, с лёгким покачиванием на неровностях. Никакой спортивной жёсткости.
DeVille продержался на конвейере до 2005 года, пережил 8 поколений. Его называли королём комфорта и с гордостью передавали по наследству.
#ТестДрайв
Сопла турбины, парящие крылья, изогнутое лобовое стекло, как кокпит у истребителя. Это Cadillac DeVille первого поколения, 1959 года. Время, когда дизайнеры вдохновлялись реактивной авиацией и космическими ракетами.
Снаружи – двухэтажная решётка, двухуровневый бампер, четыре фары, кузов хардтоп без центральных стоек (отличная обзорность). Сзади – легендарные «хвосты». Багажник огромный, салон – мир роскоши. Уже тогда, почти 70 лет назад, машина оснащалась кондиционером, а диваны имели электрорегулировки.
Под капотом – 6,4 литра, 325 лошадиных сил. Двухтонная махина трогается легко даже с полной загрузкой (автомобиль-то шестиместный). 4-ступенчатый автомат настроен специально для тяжёлых представительских машин – переключения плавные, без рывков. До сотни – около 11 секунд, максимальная скорость 200 км/ч.
Но это не спорткар. Cadillac скользит по дороге величественно, с лёгким покачиванием на неровностях. Никакой спортивной жёсткости.
DeVille продержался на конвейере до 2005 года, пережил 8 поколений. Его называли королём комфорта и с гордостью передавали по наследству.
#ТестДрайв