03.08.2026 13:09
Опасный обгон: почему «встречка» всё ещё убивает людей С начала года число аварий из‑за выезда на встречную полосу выро
Опасный обгон: почему «встречка» всё ещё убивает людей
С начала года число аварий из‑за выезда на встречную полосу выросло на 45%, в них погибло более 500 человек.
Опасные манёвры часто совершают там, где видимость ухудшена подъёмами и спусками, как на трассе Тамбов–Пенза:
На данном участке не имеется знака «обгон запрещён», но имеется разметка 1.1, которая запрещает выезд на встречную полосу,
— напоминает автомобилист Евгений Юдицкий. Но водители игнорируют «сплошную», рассчитывая на реакцию, хотя, как говорит нейрофизиолог Михаил Лебедев, её минимальное время — около 230 миллисекунд, и при высокой скорости этого просто не хватает.
За выезд на «встречку» предусмотрен штраф 7 500 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев, но многие вспоминают об ответственности только «когда поймали».
Эксперты считают, что помимо контроля нужны инженерные решения: эластичные столбики вместо жёстких ограждений, световозвращатели в разметке, расширенные обочины и — главное — больше четырёхполосных дорог.
Пока же управляет эмоция «авось проскочу» — и именно она делает каждое нарушение потенциально смертельным.
#авто #важно
С начала года число аварий из‑за выезда на встречную полосу выросло на 45%, в них погибло более 500 человек.
Опасные манёвры часто совершают там, где видимость ухудшена подъёмами и спусками, как на трассе Тамбов–Пенза:
На данном участке не имеется знака «обгон запрещён», но имеется разметка 1.1, которая запрещает выезд на встречную полосу,
— напоминает автомобилист Евгений Юдицкий. Но водители игнорируют «сплошную», рассчитывая на реакцию, хотя, как говорит нейрофизиолог Михаил Лебедев, её минимальное время — около 230 миллисекунд, и при высокой скорости этого просто не хватает.
За выезд на «встречку» предусмотрен штраф 7 500 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев, но многие вспоминают об ответственности только «когда поймали».
Эксперты считают, что помимо контроля нужны инженерные решения: эластичные столбики вместо жёстких ограждений, световозвращатели в разметке, расширенные обочины и — главное — больше четырёхполосных дорог.
Пока же управляет эмоция «авось проскочу» — и именно она делает каждое нарушение потенциально смертельным.
#авто #важно