13.07.2026 04:41
💼 Maybach, который сам Maybach почти не делал Перед нами не обычный Maybach 57 с двумя дверями, отпиленными для красоты
💼 Maybach, который сам Maybach почти не делал
Перед нами не обычный Maybach 57 с двумя дверями, отпиленными для красоты. Это Xenatec Coupe — редкая переделка на базе Maybach 57 S, которую строила немецкая кузовная фирма Xenatec.
Планировали сделать крупную серию, но в итоге таких машин появилось всего около восьми. Поэтому сейчас это уже не просто дорогой Maybach, а почти музейная история из эпохи, когда богатым клиентам могли построить огромный V12-купе по индивидуальному заказу.
Техника осталась от 57 S: 6,0-литровый V12 biturbo, 612 л.с. и около 1000 Нм. Автомат, задний привод, огромная масса и формат машины, которая вообще не пытается быть спортивной в привычном смысле. Здесь другая идея — большой личный люкс на двоих.
В объявлении указан пробег 13 тысяч км и цена 1,8 млн долларов. Сумма звучит безумно, но рынок таких машин работает не как рынок обычных люксовых седанов. Тут платят за редкость, историю проекта и шанс купить Maybach, который многие даже вживую никогда не видели.
Самое странное в нём — он выглядит почти заводским. Будто такая модель действительно могла стоять в салоне Maybach рядом с 57 и 62. Только завод до такого формата не дошёл.
Перед нами не обычный Maybach 57 с двумя дверями, отпиленными для красоты. Это Xenatec Coupe — редкая переделка на базе Maybach 57 S, которую строила немецкая кузовная фирма Xenatec.
Планировали сделать крупную серию, но в итоге таких машин появилось всего около восьми. Поэтому сейчас это уже не просто дорогой Maybach, а почти музейная история из эпохи, когда богатым клиентам могли построить огромный V12-купе по индивидуальному заказу.
Техника осталась от 57 S: 6,0-литровый V12 biturbo, 612 л.с. и около 1000 Нм. Автомат, задний привод, огромная масса и формат машины, которая вообще не пытается быть спортивной в привычном смысле. Здесь другая идея — большой личный люкс на двоих.
В объявлении указан пробег 13 тысяч км и цена 1,8 млн долларов. Сумма звучит безумно, но рынок таких машин работает не как рынок обычных люксовых седанов. Тут платят за редкость, историю проекта и шанс купить Maybach, который многие даже вживую никогда не видели.
Самое странное в нём — он выглядит почти заводским. Будто такая модель действительно могла стоять в салоне Maybach рядом с 57 и 62. Только завод до такого формата не дошёл.