28.04.2026 06:18
МИФИ, AIRI и ИГЭУ научили ИИ анализировать аварии в электросетях за доли секунды Сейчас при коротком замыкании автоматика записывает осциллограмму — «…
МИФИ, AIRI и ИГЭУ научили ИИ анализировать аварии в электросетях за доли секунды
Сейчас при коротком замыкании автоматика записывает осциллограмму — «слепок» аварии. Чтобы понять причину, инженер копирует файл на флешку, везёт в офис или отправляет производителю оборудования. Процесс занимает часы, а то и дни. Учёные предложили каскадную архитектуру нейросетей, которая работает прямо на подстанции и быстро формирует отчет.
Как это работает
Сначала сверхлёгкие нейросети на микроконтроллерах фиксируют аномалию. На втором уровне тяжеловесные модели запускаются в локальном сервере или облаке и размечают временные метки на осциллограмме: отделяют КЗ от помехи, определяют повреждённую фазу. Двухэтапная схема позволяет уложиться в доли секунды. Быстрые модели не ждут медленных, а медленные не перегружают слабое железо.
А поверх — человеческий интерфейс, языковые модели, которые пишут отчет инженеру понятным языком и их на центральный пульт управления. «В этих отчётах будет говориться о том, на каком участке произошла авария, тип неисправности и предполагаемые действия».
Сейчас прототип уже вызывает интерес у профильных энергокомпаний.
Сейчас при коротком замыкании автоматика записывает осциллограмму — «слепок» аварии. Чтобы понять причину, инженер копирует файл на флешку, везёт в офис или отправляет производителю оборудования. Процесс занимает часы, а то и дни. Учёные предложили каскадную архитектуру нейросетей, которая работает прямо на подстанции и быстро формирует отчет.
Как это работает
Сначала сверхлёгкие нейросети на микроконтроллерах фиксируют аномалию. На втором уровне тяжеловесные модели запускаются в локальном сервере или облаке и размечают временные метки на осциллограмме: отделяют КЗ от помехи, определяют повреждённую фазу. Двухэтапная схема позволяет уложиться в доли секунды. Быстрые модели не ждут медленных, а медленные не перегружают слабое железо.
А поверх — человеческий интерфейс, языковые модели, которые пишут отчет инженеру понятным языком и их на центральный пульт управления. «В этих отчётах будет говориться о том, на каком участке произошла авария, тип неисправности и предполагаемые действия».
Сейчас прототип уже вызывает интерес у профильных энергокомпаний.