13.04.2026 08:22
Соглашение с нефтекомпаниями: ручное управление или системные меры?
Правительство рассматривает заключение соглашения с нефтекомпаниями об увеличении отгрузок бензина и дизтоплива на внутренний рынок.
В обмен на обязательства нефтекомпаний по увеличению поставок бензина и дизтоплива власти могут ослабить контроль над ценами на Санкт-Петербургской бирже, рост которых сейчас ограничен 0,01%.
Вице-премьер Александр Новак 10 апреля заявил журналистам, что Минэнерго и ФАС прорабатывают возможность заключения соглашения с нефтекомпаниями об увеличении поставок нефтепродуктов на внутренний рынок. Необходимые объёмы должно будет определить Минэнерго.
Опять ручное управление вместо введения всем понятных системных мер. С одной стороны, основную часть рынка нефтепродуктов контролирует считанное количество ВИНКов. Договориться с ними можно просто и быстро. С другой стороны, постоянные шатания лишь добавляют рынку неопределённости. Не зная, чего ожидать в будущем, компании повышают цены в моменте.
Идеальная и всем понятная мера — квотирование экспорта нефтепродуктов и установление обязательных объёмов нефтепереработки. С 1 апреля действует полный запрет на экспорт бензина. Оптовые цены по нему хоть и выросли, но пока находятся на приемлемом уровне (65 тыс. и 70 тыс. рублей за тонну АИ-92 и АИ-95 соответственно). А вот оптовая стоимость летнего дизеля выросла до 64 тыс. рублей за тонну, что превышает уровни топливного кризиса третьего квартала прошлого года.
Рост оптовых цен на топливо — это прямое влияние на инфляцию, притом с минимальным лагом. Баланс между обеспечением внутреннего рынка и заработком на экспорте (что тоже необходимо) найти можно. Но нужны действия, а не постоянные обсуждения и пересогласования.
Константин Двинский. Подписаться.
В обмен на обязательства нефтекомпаний по увеличению поставок бензина и дизтоплива власти могут ослабить контроль над ценами на Санкт-Петербургской бирже, рост которых сейчас ограничен 0,01%.
Вице-премьер Александр Новак 10 апреля заявил журналистам, что Минэнерго и ФАС прорабатывают возможность заключения соглашения с нефтекомпаниями об увеличении поставок нефтепродуктов на внутренний рынок. Необходимые объёмы должно будет определить Минэнерго.
Опять ручное управление вместо введения всем понятных системных мер. С одной стороны, основную часть рынка нефтепродуктов контролирует считанное количество ВИНКов. Договориться с ними можно просто и быстро. С другой стороны, постоянные шатания лишь добавляют рынку неопределённости. Не зная, чего ожидать в будущем, компании повышают цены в моменте.
Идеальная и всем понятная мера — квотирование экспорта нефтепродуктов и установление обязательных объёмов нефтепереработки. С 1 апреля действует полный запрет на экспорт бензина. Оптовые цены по нему хоть и выросли, но пока находятся на приемлемом уровне (65 тыс. и 70 тыс. рублей за тонну АИ-92 и АИ-95 соответственно). А вот оптовая стоимость летнего дизеля выросла до 64 тыс. рублей за тонну, что превышает уровни топливного кризиса третьего квартала прошлого года.
Рост оптовых цен на топливо — это прямое влияние на инфляцию, притом с минимальным лагом. Баланс между обеспечением внутреннего рынка и заработком на экспорте (что тоже необходимо) найти можно. Но нужны действия, а не постоянные обсуждения и пересогласования.
Константин Двинский. Подписаться.