30.03.2026 15:56
Станция «Боровая» Красносельско-Калининской линии
👷🏻♂️ Продолжаю серию постов о всех строящихся на данный момент станциях метрополитена в Петербурге.
Сегодня у нас «Боровая» Красносельско-Калининской (6) линии, которая станет следующей после «Заставской» по направлению в центр. Станция будет расположена между «Заставской» и «Каретной».
«Боровая» будет глубокого заложения (порядка 55 метров), пилонного типа, с десятью пассажирскими проемами из центрального зала в каждый станционный тоннель.
Наземный вестибюль станции расположится на углу Лиговского проспекта и Тосиной улицы.
В настоящее время территория будущей строительной площадки вестибюля и шахты № 850 (через которую предполагается строительство станции) представляет собой бывшую промышленную или складскую зону. Она частично заброшена, но находится рядом с активно застраиваемыми жилыми кварталами. Сейчас идёт работа по подготовке документации для передачи земельного участка под строительство.
Пока работы по строительству шахты № 850 не начались, на соседней шахте № 849 активно ведется проходка ствола. Именно через этот ствол начнут сооружать подземную часть станции «Боровая». Строительная площадка располагается на территории Бадаевских складов, недалеко от Черниговской улицы. На данный момент пройдено 58 из 75 чугунных колец, достигнута глубина свыше 40 метров из 56 проектных. В скором времени начнется сооружение горного комплекса.
Что касается станционных тоннелей, то к их проходке еще не приступили, но в сторону станции движется тоннелепроходческий комплекс «Вера» (по II пути), а также идёт сооружение монтажно-щитовой камеры возле шахты № 852 для старта второго щита по I пути.
Открытие станции пока планируется ориентировочно на начало 2030-х годов, чаще всего называется срок около 2030 года.
На 10 слайде: примерная визуализация центрального зала станции.
Информация о станциях: «Броневая» по ссылке
«Заставская» по ссылке
#подземник #ккл2 #боровая
Сегодня у нас «Боровая» Красносельско-Калининской (6) линии, которая станет следующей после «Заставской» по направлению в центр. Станция будет расположена между «Заставской» и «Каретной».
«Боровая» будет глубокого заложения (порядка 55 метров), пилонного типа, с десятью пассажирскими проемами из центрального зала в каждый станционный тоннель.
Наземный вестибюль станции расположится на углу Лиговского проспекта и Тосиной улицы.
В настоящее время территория будущей строительной площадки вестибюля и шахты № 850 (через которую предполагается строительство станции) представляет собой бывшую промышленную или складскую зону. Она частично заброшена, но находится рядом с активно застраиваемыми жилыми кварталами. Сейчас идёт работа по подготовке документации для передачи земельного участка под строительство.
Пока работы по строительству шахты № 850 не начались, на соседней шахте № 849 активно ведется проходка ствола. Именно через этот ствол начнут сооружать подземную часть станции «Боровая». Строительная площадка располагается на территории Бадаевских складов, недалеко от Черниговской улицы. На данный момент пройдено 58 из 75 чугунных колец, достигнута глубина свыше 40 метров из 56 проектных. В скором времени начнется сооружение горного комплекса.
Что касается станционных тоннелей, то к их проходке еще не приступили, но в сторону станции движется тоннелепроходческий комплекс «Вера» (по II пути), а также идёт сооружение монтажно-щитовой камеры возле шахты № 852 для старта второго щита по I пути.
Открытие станции пока планируется ориентировочно на начало 2030-х годов, чаще всего называется срок около 2030 года.
На 10 слайде: примерная визуализация центрального зала станции.
Информация о станциях: «Броневая» по ссылке
«Заставская» по ссылке
#подземник #ккл2 #боровая