07.05.2026 09:03
Неисправности буксовых узлов: 34% отказов из-за подшипников
#вагоны
Не менее трети всех неисправностей буксовых узлов грузовых вагонов по-прежнему связано с деталями подшипников. Эту тему обсуждали на заседании комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу, передает РЖД-Партнёр.
По данным объединения, в 2025 году выросло количество отказов технических средств по вине ряда предприятий, причем основная часть проблем пришлась именно на буксовые узлы. На этом фоне поставлена задача сократить удельное время задержек поездов на 1 млн км пробега как минимум на 5% по сравнению с прошлым годом.
При этом в долгосрочной динамике ситуация постепенно улучшается. Согласно данным ПКБ ЦВ, если в 2022 году было зарегистрировано 15,8 тыс. отказов буксовых узлов, то в 2025-м — около 12,3 тыс. случаев. Одновременно парк грузовых вагонов на сети вырос с 1,278 млн до 1,405 млн единиц. В результате коэффициент отказов снизился с 12,52 до 8,75 на парк вагонов.
Количество неисправностей сократилось практически по всем основным элементам букс, однако на детали подшипников все еще приходится 34% отказов.
В ПКБ ЦВ считают, что улучшить ситуацию помогут дальнейшее обновление буксовых узлов с применением новых цилиндрических подшипников, совершенствование смазочных материалов и постепенный переход на подшипники закрытого типа — кассетные или сдвоенные.
Не менее трети всех неисправностей буксовых узлов грузовых вагонов по-прежнему связано с деталями подшипников. Эту тему обсуждали на заседании комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу, передает РЖД-Партнёр.
По данным объединения, в 2025 году выросло количество отказов технических средств по вине ряда предприятий, причем основная часть проблем пришлась именно на буксовые узлы. На этом фоне поставлена задача сократить удельное время задержек поездов на 1 млн км пробега как минимум на 5% по сравнению с прошлым годом.
При этом в долгосрочной динамике ситуация постепенно улучшается. Согласно данным ПКБ ЦВ, если в 2022 году было зарегистрировано 15,8 тыс. отказов буксовых узлов, то в 2025-м — около 12,3 тыс. случаев. Одновременно парк грузовых вагонов на сети вырос с 1,278 млн до 1,405 млн единиц. В результате коэффициент отказов снизился с 12,52 до 8,75 на парк вагонов.
Количество неисправностей сократилось практически по всем основным элементам букс, однако на детали подшипников все еще приходится 34% отказов.
В ПКБ ЦВ считают, что улучшить ситуацию помогут дальнейшее обновление буксовых узлов с применением новых цилиндрических подшипников, совершенствование смазочных материалов и постепенный переход на подшипники закрытого типа — кассетные или сдвоенные.