17.06.2026 08:39
#БлижнийВосток В продолжение темы Ормуза: США ищут способы стимулировать — а при необходимости и фактически принудить — судовладельцев к возвращению в…
#БлижнийВосток
В продолжение темы Ормуза: США ищут способы стимулировать — а при необходимости и фактически принудить — судовладельцев к возвращению в Ормузский пролив. Как сообщает Politico, администрация Дональда Трампа обсуждает целый набор мер: от платного сопровождения танкеров кораблями ВМС США до вмешательства в работу страхового рынка.
Проблема в том, что политических заявлений о деэскалации оказалось недостаточно. Многие судовладельцы уже предупредили, что не готовы возобновлять транзит через Ормуз до тех пор, пока не убедятся, что соглашение между США и Ираном действительно работает, а риск новых атак минимален.
Одним из главных препятствий остаётся страхование. После недавнего кризиса проход через пролив для многих перевозчиков фактически превратился в исключение из стандартных страховых полисов. В Вашингтоне даже обсуждают возможность обязать американские страховые компании предоставлять покрытие для судов, следующих через Ормуз.
Любопытно, что параллельно в самих США всё чаще звучат крайне жёсткие оценки итогов конфликта. По данным CNN, американские разведслужбы пришли к выводу, что Иран продемонстрировал способность использовать Ормузский пролив как инструмент давления на мировую экономику. Один из источников телеканала назвал это «оружием более мощным, чем ядерное», а потерю контроля над ситуацией вокруг пролива — «крупнейшим просчётом эпохи».
В Вашингтоне также опасаются, что в случае нового обострения под угрозой может оказаться не только Ормуз, но и Баб-эль-Мандебский пролив. Если проблемы одновременно возникнут на обоих маршрутах, мировая торговля столкнётся с перебоями на двух ключевых артериях, через которые проходят значительные объёмы нефти, газа и контейнерных грузов между Азией, Европой и Ближним Востоком.
В продолжение темы Ормуза: США ищут способы стимулировать — а при необходимости и фактически принудить — судовладельцев к возвращению в Ормузский пролив. Как сообщает Politico, администрация Дональда Трампа обсуждает целый набор мер: от платного сопровождения танкеров кораблями ВМС США до вмешательства в работу страхового рынка.
Проблема в том, что политических заявлений о деэскалации оказалось недостаточно. Многие судовладельцы уже предупредили, что не готовы возобновлять транзит через Ормуз до тех пор, пока не убедятся, что соглашение между США и Ираном действительно работает, а риск новых атак минимален.
Одним из главных препятствий остаётся страхование. После недавнего кризиса проход через пролив для многих перевозчиков фактически превратился в исключение из стандартных страховых полисов. В Вашингтоне даже обсуждают возможность обязать американские страховые компании предоставлять покрытие для судов, следующих через Ормуз.
Любопытно, что параллельно в самих США всё чаще звучат крайне жёсткие оценки итогов конфликта. По данным CNN, американские разведслужбы пришли к выводу, что Иран продемонстрировал способность использовать Ормузский пролив как инструмент давления на мировую экономику. Один из источников телеканала назвал это «оружием более мощным, чем ядерное», а потерю контроля над ситуацией вокруг пролива — «крупнейшим просчётом эпохи».
В Вашингтоне также опасаются, что в случае нового обострения под угрозой может оказаться не только Ормуз, но и Баб-эль-Мандебский пролив. Если проблемы одновременно возникнут на обоих маршрутах, мировая торговля столкнётся с перебоями на двух ключевых артериях, через которые проходят значительные объёмы нефти, газа и контейнерных грузов между Азией, Европой и Ближним Востоком.