17.06.2026 14:09
#вагоны Союз вагоностроителей России предложил запустить механизм господдержки закупок новых грузовых полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс по схеме тр…
#вагоны
Союз вагоностроителей России предложил запустить механизм господдержки закупок новых грузовых полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс по схеме трейд-ин. Предполагается, что покупатели смогут получать субсидию в размере 700 тыс. рублей на каждый новый вагон, что составляет около 14% его стоимости.
Условием получения поддержки станет утилизация двух старых полувагонов не позднее чем за три года до окончания их назначенного срока службы.
В отрасли рассчитывают, что такая мера позволит ускорить обновление парка и сократить количество устаревших вагонов на сети. Дополнительным аргументом стала ситуация в вагоностроении: по данным Союза, сейчас отрасль переживает спад на 38%.
По оценкам организации, на сети эксплуатируется около 640 тыс. полувагонов. При этом в 2032–2034 годах ожидается пик списаний: ежегодно из эксплуатации будет выбывать порядка 60 тыс. вагонов, достигших предельного срока службы.
В Союзе вагоностроителей считают, что программа господдержки поможет поддержать загрузку предприятий уже сейчас и снизить риск дефицита полувагонов в период массового обновления парка.
Союз вагоностроителей России предложил запустить механизм господдержки закупок новых грузовых полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс по схеме трейд-ин. Предполагается, что покупатели смогут получать субсидию в размере 700 тыс. рублей на каждый новый вагон, что составляет около 14% его стоимости.
Условием получения поддержки станет утилизация двух старых полувагонов не позднее чем за три года до окончания их назначенного срока службы.
В отрасли рассчитывают, что такая мера позволит ускорить обновление парка и сократить количество устаревших вагонов на сети. Дополнительным аргументом стала ситуация в вагоностроении: по данным Союза, сейчас отрасль переживает спад на 38%.
По оценкам организации, на сети эксплуатируется около 640 тыс. полувагонов. При этом в 2032–2034 годах ожидается пик списаний: ежегодно из эксплуатации будет выбывать порядка 60 тыс. вагонов, достигших предельного срока службы.
В Союзе вагоностроителей считают, что программа господдержки поможет поддержать загрузку предприятий уже сейчас и снизить риск дефицита полувагонов в период массового обновления парка.