23.05.2026 14:02
🇺🇸 Пентагон вновь просит Конгресс разрешить списание разведывательных U-2S к 2027 году Легендарный и одиозный самолёт-р
🇺🇸 Пентагон вновь просит Конгресс разрешить списание разведывательных U-2S к 2027 году
Легендарный и одиозный самолёт-разведчик Lockheed U-2 вновь оказался под угрозой списания. Министерство обороны США включило в бюджетный запрос на 2027 год пункт о выводе из эксплуатации всех 28 высотных разведывательных самолётов Lockheed U-2S.
Причиной является почтенный возраст самолётов и растущая стоимость их содержания. Некоторые U-2 летают почти 60 лет. В Пентагоне говорят о проблемах усталости конструкции и необходимости сокращать расходы на обслуживание. ВВС США уже пытались избавиться от U-2 в 2024 году, но тогда Конгресс заблокировал списание. Американские законодатели традиционно неохотно соглашаются на отказ от проверенных платформ, особенно если речь идёт о самолётах с уникальными возможностями. Аналогичная история годами происходит и со штурмовиками A-10.
Сейчас в строю остаются 28 самолётов: одноместных U-2S и двухместных TU-2S. Несмотря на возраст, эти машины продолжают участвовать в реальных операциях. Именно U-2 применялись во время недавней воздушной кампании против Ирана, а в 2023 году один из U-2 сфотографировал китайский аэростат над Северной Америкой.
При этом финансирование программы U-2 постепенно сокращается. Если в 2025 году на обслуживание двигателей F118 выделяли 185 млн долларов, то в новом запросе на 2027 год сумма уменьшена до 12 млн.
Заменой U-2S должна стать новая платформа – высотный беспилотник, разрабатываемый по программе «RQ-X». Но он появится не раньше 2030-х. А пока у Конгресса будет время всё переиграть и судьба U-2 вновь зависит от конгрессменов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Легендарный и одиозный самолёт-разведчик Lockheed U-2 вновь оказался под угрозой списания. Министерство обороны США включило в бюджетный запрос на 2027 год пункт о выводе из эксплуатации всех 28 высотных разведывательных самолётов Lockheed U-2S.
Причиной является почтенный возраст самолётов и растущая стоимость их содержания. Некоторые U-2 летают почти 60 лет. В Пентагоне говорят о проблемах усталости конструкции и необходимости сокращать расходы на обслуживание. ВВС США уже пытались избавиться от U-2 в 2024 году, но тогда Конгресс заблокировал списание. Американские законодатели традиционно неохотно соглашаются на отказ от проверенных платформ, особенно если речь идёт о самолётах с уникальными возможностями. Аналогичная история годами происходит и со штурмовиками A-10.
Сейчас в строю остаются 28 самолётов: одноместных U-2S и двухместных TU-2S. Несмотря на возраст, эти машины продолжают участвовать в реальных операциях. Именно U-2 применялись во время недавней воздушной кампании против Ирана, а в 2023 году один из U-2 сфотографировал китайский аэростат над Северной Америкой.
При этом финансирование программы U-2 постепенно сокращается. Если в 2025 году на обслуживание двигателей F118 выделяли 185 млн долларов, то в новом запросе на 2027 год сумма уменьшена до 12 млн.
Заменой U-2S должна стать новая платформа – высотный беспилотник, разрабатываемый по программе «RQ-X». Но он появится не раньше 2030-х. А пока у Конгресса будет время всё переиграть и судьба U-2 вновь зависит от конгрессменов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲