20.05.2026 15:15
Новый Geely Coolray: свежий дизайн и четыре цилиндра
🚘 Вернулся свежим и спортивным
В прошлом году Geely тихо прибрала «Кулрей» с витрины. А теперь он снова здесь. И не просто так – а заметно помолодевшим и подкаченным.
Снаружи – новая решётка, чёрная крыша, красные суппорты в колёсных дисках. Четыре выхлопных патрубка (да, псевдо, но выглядят бодро) и задиристый спойлер никуда не делись.
Внутри изменений ещё больше. За развлечения отвечает целый телевизор на 14,6 дюйма. Apple Carplay и Android Auto – пожалуйста, но провода не выбрасывайте (беспроводной связи нет). Лобовое стекло теперь греется целиком. Плюс подсветка в дверях, полупрозрачные козырьки и электропривод багажника.
Главная техническая новость под капотом. Раньше здесь жил трёхцилиндровый турбомотор – экзотика по-китайски. Теперь цилиндров четыре. Объём 1,5 л, отдача 147 сил, момент 270 Нм. Робот с двумя сцеплениями стал переключаться плавнее, но на старте и в пробках иногда задумывается – будто вспоминает, зачем выехал.
Расход обещают скромный – 6,5 л на сотню.
#ТестДрайв
В прошлом году Geely тихо прибрала «Кулрей» с витрины. А теперь он снова здесь. И не просто так – а заметно помолодевшим и подкаченным.
Снаружи – новая решётка, чёрная крыша, красные суппорты в колёсных дисках. Четыре выхлопных патрубка (да, псевдо, но выглядят бодро) и задиристый спойлер никуда не делись.
Внутри изменений ещё больше. За развлечения отвечает целый телевизор на 14,6 дюйма. Apple Carplay и Android Auto – пожалуйста, но провода не выбрасывайте (беспроводной связи нет). Лобовое стекло теперь греется целиком. Плюс подсветка в дверях, полупрозрачные козырьки и электропривод багажника.
Главная техническая новость под капотом. Раньше здесь жил трёхцилиндровый турбомотор – экзотика по-китайски. Теперь цилиндров четыре. Объём 1,5 л, отдача 147 сил, момент 270 Нм. Робот с двумя сцеплениями стал переключаться плавнее, но на старте и в пробках иногда задумывается – будто вспоминает, зачем выехал.
Расход обещают скромный – 6,5 л на сотню.
#ТестДрайв