03.07.2026 05:24
Пост канала «УТРО России» от 03.07.2026
🚦90 ЛЕТ НА СТРАЖЕ ДОРОГ
3 июля 2026 года — особенная дата. Ровно 90 лет назад, в 1936 году, Совет народных комиссаров утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции» . Так началась официальная история службы, которую мы сегодня все знаем как Госавтоинспекция.
💡А как же регулировали движение на дорогах до этого? История правил на дорогах России уходит корнями в глубину веков:
🔸 При Петре I в стране утвердили правостороннее движение. По всей Российской империи стали устанавливать деревянные «крашенные и подписанные цифрами» верстовые столбы, по которым легко было отмерить расстояние до пункта назначения.
🔸 Анна Иоанновна в 1730 году установила систему штрафов: за первое нарушение правил били кошками — четырехвостными плетями с узелками на концах, за второе — кнутом, за третье — ссылали на каторгу.
🔸 В годы правления Екатерины извозчикам стали выдавать «номера»: кожаные ярлыки, которые нашивали на спину. Поймали без них — штраф. А с 1784 года ввели «права» — «Извозчичий билет», в котором прописывались обязанности водителя.
🔸 При «государе всея Руси» Иване III впервые утвердили правила пользования ямскими дорогами, по которым перемещались на дальние расстояния почтовые гонцы.
🔸В августе 1895 года по улицам Петербурга проехала первая «коляска без лошадей» — немецкий автомобиль Motorwagen, купленный архитектором А.К. Жиргалевым. «Самодвижущиеся экипажи» поначалу пугали и пешеходов, и лошадей, поэтому в 1896 году для них придумали свои ПДД.
🔸В 1909 году делегация Российской империи подписала в Париже положения Международной конвенции об автомобильном движении. И два года спустя в стране стали устанавливать первые дорожные знаки.
К началу XX века, с появлением автомобилей, регулировщики уже орудовали на перекрестках. В 1931-м появился отдел ОРУД, а в 1936-м все было централизовано в ГАИ. 🚔
3 июля 2026 года — особенная дата. Ровно 90 лет назад, в 1936 году, Совет народных комиссаров утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции» . Так началась официальная история службы, которую мы сегодня все знаем как Госавтоинспекция.
💡А как же регулировали движение на дорогах до этого? История правил на дорогах России уходит корнями в глубину веков:
🔸 При Петре I в стране утвердили правостороннее движение. По всей Российской империи стали устанавливать деревянные «крашенные и подписанные цифрами» верстовые столбы, по которым легко было отмерить расстояние до пункта назначения.
🔸 Анна Иоанновна в 1730 году установила систему штрафов: за первое нарушение правил били кошками — четырехвостными плетями с узелками на концах, за второе — кнутом, за третье — ссылали на каторгу.
🔸 В годы правления Екатерины извозчикам стали выдавать «номера»: кожаные ярлыки, которые нашивали на спину. Поймали без них — штраф. А с 1784 года ввели «права» — «Извозчичий билет», в котором прописывались обязанности водителя.
🔸 При «государе всея Руси» Иване III впервые утвердили правила пользования ямскими дорогами, по которым перемещались на дальние расстояния почтовые гонцы.
🔸В августе 1895 года по улицам Петербурга проехала первая «коляска без лошадей» — немецкий автомобиль Motorwagen, купленный архитектором А.К. Жиргалевым. «Самодвижущиеся экипажи» поначалу пугали и пешеходов, и лошадей, поэтому в 1896 году для них придумали свои ПДД.
🔸В 1909 году делегация Российской империи подписала в Париже положения Международной конвенции об автомобильном движении. И два года спустя в стране стали устанавливать первые дорожные знаки.
К началу XX века, с появлением автомобилей, регулировщики уже орудовали на перекрестках. В 1931-м появился отдел ОРУД, а в 1936-м все было централизовано в ГАИ. 🚔