22.07.2026 05:36
Газ вместо бензина: кому сейчас выгодно ставить ГБО Спрос на газобаллонное оборудование за последние два месяца вырос п
Газ вместо бензина: кому сейчас выгодно ставить ГБО
Спрос на газобаллонное оборудование за последние два месяца вырос примерно на 35% — очереди в сервисы расписаны на месяц, а цены на установку удвоились.
Водитель Олег перевёл машину на газ ещё весной и не жалеет:
Голубое топливо есть всегда, и дешевле минимум вдвое.
Бензин всё равно нужен для запуска двигателя, потом авто автоматически переключается на газ, расход которого хотя и выше на 10–20%, но при нынешних ценах экономит 5–6 тысяч рублей на тысячу километров пробега. Она особенно заметна на мощных моторах.
Современные баллоны обычно прячут на месте штатной запаски: 50+ литров хватает примерно на 500 км, а вместе с бензобаком реальный запас хода получается больше тысячи.
Главные минусы — стоимость и безопасность. Установка окупается только при больших годовых пробегах, а «бомбой» ГБО становится там, где оборудование купили наугад и поставили в кустарном сервисе.
Эксперты советуют обращаться только в лицензированные центры и предлагают упростить регистрацию таких машин: если всё сертифицировано и установлено официально, водитель не должен проходить дополнительный бюрократический круг.
#авто #экономика
Спрос на газобаллонное оборудование за последние два месяца вырос примерно на 35% — очереди в сервисы расписаны на месяц, а цены на установку удвоились.
Водитель Олег перевёл машину на газ ещё весной и не жалеет:
Голубое топливо есть всегда, и дешевле минимум вдвое.
Бензин всё равно нужен для запуска двигателя, потом авто автоматически переключается на газ, расход которого хотя и выше на 10–20%, но при нынешних ценах экономит 5–6 тысяч рублей на тысячу километров пробега. Она особенно заметна на мощных моторах.
Современные баллоны обычно прячут на месте штатной запаски: 50+ литров хватает примерно на 500 км, а вместе с бензобаком реальный запас хода получается больше тысячи.
Главные минусы — стоимость и безопасность. Установка окупается только при больших годовых пробегах, а «бомбой» ГБО становится там, где оборудование купили наугад и поставили в кустарном сервисе.
Эксперты советуют обращаться только в лицензированные центры и предлагают упростить регистрацию таких машин: если всё сертифицировано и установлено официально, водитель не должен проходить дополнительный бюрократический круг.
#авто #экономика