29.07.2026 18:35
Долгожданный позитив по инфляции На неделе с 21 по 27 июля рост цен резко замедлился до 0,04% (н/н). Ранее на протяжени
Долгожданный позитив по инфляции
На неделе с 21 по 27 июля рост цен резко замедлился до 0,04% (н/н). Ранее на протяжении долгого времени он составлял 0,17–0,22%.
Примечательно, что год назад фиксировалась недельная дефляция. Однако сейчас свои коррективы по-прежнему вносит топливо. Но и его давление начинает ослабевать. За неделю бензин прибавил 0,5% (ранее было 1,5–3%), а динамика цен на дизель находится около нулевой отметки. Думаю, по мере дальнейшей стабилизации мы увидим и статистическое снижение цен на топливо за счёт независимых АЗС, которые будут приводить ценники в норму.
Вообще для текущего периода характерна недельная дефляция из-за нового урожая. Предприятиям АПК важно быстро обернуть капитал, и они в больших объёмах поставляют товар на полки по сезонно низкой цене. Так происходит всегда.
Впрочем, опираться на данные всего лишь одной недели опрометчиво. Важно, что будет дальше. И главное — насколько сильно ситуация на топливном рынке успела повлиять на смежные отрасли. Но это мы увидим позже.
Константин Двинский. Подписаться.
На неделе с 21 по 27 июля рост цен резко замедлился до 0,04% (н/н). Ранее на протяжении долгого времени он составлял 0,17–0,22%.
Примечательно, что год назад фиксировалась недельная дефляция. Однако сейчас свои коррективы по-прежнему вносит топливо. Но и его давление начинает ослабевать. За неделю бензин прибавил 0,5% (ранее было 1,5–3%), а динамика цен на дизель находится около нулевой отметки. Думаю, по мере дальнейшей стабилизации мы увидим и статистическое снижение цен на топливо за счёт независимых АЗС, которые будут приводить ценники в норму.
Вообще для текущего периода характерна недельная дефляция из-за нового урожая. Предприятиям АПК важно быстро обернуть капитал, и они в больших объёмах поставляют товар на полки по сезонно низкой цене. Так происходит всегда.
Впрочем, опираться на данные всего лишь одной недели опрометчиво. Важно, что будет дальше. И главное — насколько сильно ситуация на топливном рынке успела повлиять на смежные отрасли. Но это мы увидим позже.
Константин Двинский. Подписаться.