21.05.2026 16:09
🚗💸 Geely и обесценивание: сколько на самом деле теряют китайские кроссоверы за 2–3 года Свежие данные аналитиков снова в
🚗💸 Geely и обесценивание: сколько на самом деле теряют китайские кроссоверы за 2–3 года
Свежие данные аналитиков снова встряхнули рынок: популярные Geely теряют больше миллиона рублей всего за пару лет эксплуатации.
И это не страшилка конкурентов — это цифры вторички, которые уже невозможно игнорировать.
Китайцы растут в цене новыми, но падают на вторичке быстрее, чем успевают обновлять модельный ряд.
🔥 Кто теряет больше всех
Geely Monjaro — минус до 1,6 млн ₽. Флагман, но и флагман по падению.
Okavango — теряет примерно 1,27 млн ₽.
Tugella / Knewstar 001 — минус около 1,2 млн ₽.
То есть купил за 4,5 — через пару лет продал за 3. И это ещё хороший сценарий.
⚙️ Кто держится лучше
Atlas II — минус около 1 млн ₽.
Preface — минус 966 тыс.
Coolray / Belgee X50+ — минус 500 тыс. за три года.
Cityray — чемпион: всего 300 тыс. потери.
Малолитражки и компактные модели держатся лучше — рынок их любит, а цена входа ниже.
📉 Почему так происходит
Аналитики называют несколько причин:
быстрые обновления модельного ряда
высокая конкуренция внутри самого бренда
ликвидность зависит от конкретной модели
пробег и состояние решают всё
китайцы быстро теряют «новизну» — выходит новая версия, и старая сразу падает в цене
Китайский автопром развивается так быстро, что вчерашний хит сегодня уже «прошлогодний снег».
💬 Итог
Geely остаётся одним из самых популярных брендов в России, но падение стоимости — их слабое место.
Если покупаешь — бери с расчётом на долгий срок владения.
Если планируешь перепродавать — считай заранее, чтобы не удивиться минусу в миллион.
🗳 Голосование
Как ты относишься к падению цен на Geely?
💸 — Норм, главное что новые стоят адекватно
🤯 — Минус миллион за пару лет? Нет, спасибо
🚗 — Всё равно беру, машины хорошие
📉 — Китайцы слишком быстро устаревают
🤷 — Просто наблюдаю
👉 Больше честных авторазборов, расследований и новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod
Свежие данные аналитиков снова встряхнули рынок: популярные Geely теряют больше миллиона рублей всего за пару лет эксплуатации.
И это не страшилка конкурентов — это цифры вторички, которые уже невозможно игнорировать.
Китайцы растут в цене новыми, но падают на вторичке быстрее, чем успевают обновлять модельный ряд.
🔥 Кто теряет больше всех
Geely Monjaro — минус до 1,6 млн ₽. Флагман, но и флагман по падению.
Okavango — теряет примерно 1,27 млн ₽.
Tugella / Knewstar 001 — минус около 1,2 млн ₽.
То есть купил за 4,5 — через пару лет продал за 3. И это ещё хороший сценарий.
⚙️ Кто держится лучше
Atlas II — минус около 1 млн ₽.
Preface — минус 966 тыс.
Coolray / Belgee X50+ — минус 500 тыс. за три года.
Cityray — чемпион: всего 300 тыс. потери.
Малолитражки и компактные модели держатся лучше — рынок их любит, а цена входа ниже.
📉 Почему так происходит
Аналитики называют несколько причин:
быстрые обновления модельного ряда
высокая конкуренция внутри самого бренда
ликвидность зависит от конкретной модели
пробег и состояние решают всё
китайцы быстро теряют «новизну» — выходит новая версия, и старая сразу падает в цене
Китайский автопром развивается так быстро, что вчерашний хит сегодня уже «прошлогодний снег».
💬 Итог
Geely остаётся одним из самых популярных брендов в России, но падение стоимости — их слабое место.
Если покупаешь — бери с расчётом на долгий срок владения.
Если планируешь перепродавать — считай заранее, чтобы не удивиться минусу в миллион.
🗳 Голосование
Как ты относишься к падению цен на Geely?
💸 — Норм, главное что новые стоят адекватно
🤯 — Минус миллион за пару лет? Нет, спасибо
🚗 — Всё равно беру, машины хорошие
📉 — Китайцы слишком быстро устаревают
🤷 — Просто наблюдаю
👉 Больше честных авторазборов, расследований и новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod