04.03.2026 08:17
Новый этап танкерной войны.
Новый этап танкерной войны.
Теперь в Средиземном море. Там у берегов Мальты после попадания, предположительно, украинского морского дрона горит российский LNG-танкер Arctic Metagaz. Он следовал из Мурманска в Китай с сжиженным газом с «Арктик СПГ-2» Новатэка. Судьба экипажа пока неизвестна.
Как известно, после введения санкций LNG-танкеры, особенно арктического класса, у нас на пересчет, от их наличия/отсутствия зависит реализация арктических проектов Новатэка и загрузки СМП.
Танкер-газовоз Arctic Metagaz построен в 2003 г. и ранее носил разные имена. Стал известен как одно из первых судов, включенных в логистическую схему находящегося под санкциями проекта Арктик СПГ-2. За это газовоз попал под санкции США и Великобритании, сменил имя на Arctic Metagaz, а флаг – с Палау, на российский.
LNG-танкер высокотехнологичная и взрывоопасная вещь, которая требует высокой квалификации экипажа и серьезной техники безопасности.
Под давлением около 140 000 кубометров сжиженного газа при минус 162 градусах. При испарении это превращается в 85 миллионов кубометров газа.
Если атаки на газовозы станут нормой — это новый уровень эскалации. Очень опасный и разрушительный для людей, экологии, а главное - принципов морскрй торговли и судоходства.
Добавьте сюда ситуацию в Ормузской заливе и Красном море, а также захваты российских танкеров в Балтике и Атлантике - на наших глазах разрушаются базовые принципы глобальной логистики.
Теперь в Средиземном море. Там у берегов Мальты после попадания, предположительно, украинского морского дрона горит российский LNG-танкер Arctic Metagaz. Он следовал из Мурманска в Китай с сжиженным газом с «Арктик СПГ-2» Новатэка. Судьба экипажа пока неизвестна.
Как известно, после введения санкций LNG-танкеры, особенно арктического класса, у нас на пересчет, от их наличия/отсутствия зависит реализация арктических проектов Новатэка и загрузки СМП.
Танкер-газовоз Arctic Metagaz построен в 2003 г. и ранее носил разные имена. Стал известен как одно из первых судов, включенных в логистическую схему находящегося под санкциями проекта Арктик СПГ-2. За это газовоз попал под санкции США и Великобритании, сменил имя на Arctic Metagaz, а флаг – с Палау, на российский.
LNG-танкер высокотехнологичная и взрывоопасная вещь, которая требует высокой квалификации экипажа и серьезной техники безопасности.
Под давлением около 140 000 кубометров сжиженного газа при минус 162 градусах. При испарении это превращается в 85 миллионов кубометров газа.
Если атаки на газовозы станут нормой — это новый уровень эскалации. Очень опасный и разрушительный для людей, экологии, а главное - принципов морскрй торговли и судоходства.
Добавьте сюда ситуацию в Ормузской заливе и Красном море, а также захваты российских танкеров в Балтике и Атлантике - на наших глазах разрушаются базовые принципы глобальной логистики.