29.06.2026 14:32
Пост канала «N.Trans Lab» от 29.06.2026
На днях в Правительстве прошло совещание по состоянию дел в ряде ключевых отраслей российской экономики.
Что любопытно, в рамках постоянных жалоб угольщиков, они получают приоритет как проезда, так и цен для перевозок по железной дороге, кроме прочих госдотаций. И это имеет свой эффект (см динамику)
От лесных грузов такого заунывного «плача Ярославны» не слышно, при всей драматичности положения дел в отрасли, но нет так же и эффекта от госпомощи, как у угольщиков.
На первый взгляд кажется, что это несравнимые категории: уголь и лес. Однако, с точки зрения господдержки, ее перераспределение с угольной на лесную отрасли, это могло бы дать значительный мультипликативный эффект российской экономике в целом. Кроме того, пропускные способности для контейнерных грузоперевозок, подсыла платформ в лесопромышленные регионы ограничиваются приоритетами угольного трафика.
Что любопытно, в рамках постоянных жалоб угольщиков, они получают приоритет как проезда, так и цен для перевозок по железной дороге, кроме прочих госдотаций. И это имеет свой эффект (см динамику)
От лесных грузов такого заунывного «плача Ярославны» не слышно, при всей драматичности положения дел в отрасли, но нет так же и эффекта от госпомощи, как у угольщиков.
На первый взгляд кажется, что это несравнимые категории: уголь и лес. Однако, с точки зрения господдержки, ее перераспределение с угольной на лесную отрасли, это могло бы дать значительный мультипликативный эффект российской экономике в целом. Кроме того, пропускные способности для контейнерных грузоперевозок, подсыла платформ в лесопромышленные регионы ограничиваются приоритетами угольного трафика.