08.07.2026 15:45
✌️🤝👌 Будет ещё один утильсбор?
✌️🤝👌 Будет ещё один утильсбор?
Тут появились вести, что власти хотят ввести ещё один утильсбор — на железнодорожную технику. Цитирую бывшего губернатора Калининградской области и министра промышленности и торговли Антона Алиханова:
Минпромторг постоянно ищет источники пополнения бюджета и, соответственно, ресурсов для поддержки промышленности. В этом качестве работает утилизационный сбор на колесную и самоходную технику. И сейчас у нас уже есть обращения от губернаторов и представителей отрасли о введении подобного механизма по железнодорожному машиностроению. Мы также используем и импортные пошлины на товары из иностранных государств, например на парфюмерно-косметическую продукцию.
Всеми силами стараемся изыскать возможности докапитализировать те меры, которые компании получают в виде господдержки.
«Докапитализировать» означает «найти больше денег». На самом деле животрепещущая проблема — бюджет дефицитный и он уже не даёт так много денег, как раньше.
На самом деле с железнодорожной техникой у нас базово всё, слава Богу, было относительно в порядке — в том смысле, что мы её сами производим. Заменять её ещё и заменять, до сих пор в строю локомотивы советского производства.
Ещё в 2022 году доля отечественной продукции на рынке составляла 92%, прежний глава Минпроторга Денис Мантуров планировал к 2024-му полностью всё импортзаместить.
Сколько бы я не искал точной и проверенной информации, по импорту железнодорожной техники ничего не нашёл, к сожалению, даже нейросети не смогли. Есть только единичные случаи вроде покупки компанией «Уральская сталь» специализированного коксотушительного китайского электровоза от компании Qinye, а также информация о наличии спроса на китайскую технику.
Так что не понимаю, на что вводить утильсбор хотят — фактически не на что. Так что если и введут его, то эффект нулевой будет — ведь и так наши железнодорожные компании закупают практически только нашу технику.
#прогноз
🫏 @oslabilrubl
Тут появились вести, что власти хотят ввести ещё один утильсбор — на железнодорожную технику. Цитирую бывшего губернатора Калининградской области и министра промышленности и торговли Антона Алиханова:
Минпромторг постоянно ищет источники пополнения бюджета и, соответственно, ресурсов для поддержки промышленности. В этом качестве работает утилизационный сбор на колесную и самоходную технику. И сейчас у нас уже есть обращения от губернаторов и представителей отрасли о введении подобного механизма по железнодорожному машиностроению. Мы также используем и импортные пошлины на товары из иностранных государств, например на парфюмерно-косметическую продукцию.
Всеми силами стараемся изыскать возможности докапитализировать те меры, которые компании получают в виде господдержки.
«Докапитализировать» означает «найти больше денег». На самом деле животрепещущая проблема — бюджет дефицитный и он уже не даёт так много денег, как раньше.
На самом деле с железнодорожной техникой у нас базово всё, слава Богу, было относительно в порядке — в том смысле, что мы её сами производим. Заменять её ещё и заменять, до сих пор в строю локомотивы советского производства.
Ещё в 2022 году доля отечественной продукции на рынке составляла 92%, прежний глава Минпроторга Денис Мантуров планировал к 2024-му полностью всё импортзаместить.
Сколько бы я не искал точной и проверенной информации, по импорту железнодорожной техники ничего не нашёл, к сожалению, даже нейросети не смогли. Есть только единичные случаи вроде покупки компанией «Уральская сталь» специализированного коксотушительного китайского электровоза от компании Qinye, а также информация о наличии спроса на китайскую технику.
Так что не понимаю, на что вводить утильсбор хотят — фактически не на что. Так что если и введут его, то эффект нулевой будет — ведь и так наши железнодорожные компании закупают практически только нашу технику.
#прогноз
🫏 @oslabilrubl