15.05.2026 09:33
🇦🇷 ВВС Аргентины вывели из эксплуатации последние A-4 Skyhawk Аргентина официально вывела из эксплуатации штурмовики A-
🇦🇷 ВВС Аргентины вывели из эксплуатации последние A-4 Skyhawk
Аргентина официально вывела из эксплуатации штурмовики A-4AR Fightinghawk, завершив почти 60-летнюю историю службы семейства A-4 Skyhawk в стране. Решение было объявлено 14 мая командованием ВВС Аргентины на авиабазе Вилья-Рейнольдс.
Причина списания проста: экономическая нецелесообразность содержания 30-летних машин и необходимость переброски ресурсов для ввода в строй бывших датских F-16AM/BM Fighting Falcon. Первые F-16 начали поступать в Аргентину в конце 2025 года.
История последних аргентинских A-4 началась в 1990-х, когда США отказались продавать стране F-16 (в первую очередь из-за позиции Великобритании) и вместо этого передали модернизированные A-4M и OA-4M из состава Корпуса морской пехоты США. Модификация начальной модели Douglas A-4 была проведена Lockheed Martin и получила наименование A-4AR Fightinghawk. Самолёты получили современную авионику и РЛС APG-66, использовавшиеся на ранних F-16.
После списания Mirage III/5 в 2015 году Fightinghawk оставался единственным истребителем Аргентины почти десять лет. На них держалась боевая готовность и подготовка пилотов. Несмотря на дозвуковую конструкцию и возраст, они продолжали выполнять задачи ПВО и поддерживать подготовку пилотов до появления F-16. Но катастрофы 2020 и 2024 годов, проблемы с запчастями и устаревшая авионика окончательно предопределили их судьбу.
Аргентина завершила почти 60-летнюю эпопею эксплуатации «Скайхоков» (первый A-4B был получен в 1966 году). Теперь единственным оператором семейства A-4 в Южной Америке остаётся Бразилия. Несколько A-4KU и TA-4KU всё ещё продолжают летать в составе авиации ВМС страны. У бразильцев пока нет планов на их замену.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Аргентина официально вывела из эксплуатации штурмовики A-4AR Fightinghawk, завершив почти 60-летнюю историю службы семейства A-4 Skyhawk в стране. Решение было объявлено 14 мая командованием ВВС Аргентины на авиабазе Вилья-Рейнольдс.
Причина списания проста: экономическая нецелесообразность содержания 30-летних машин и необходимость переброски ресурсов для ввода в строй бывших датских F-16AM/BM Fighting Falcon. Первые F-16 начали поступать в Аргентину в конце 2025 года.
История последних аргентинских A-4 началась в 1990-х, когда США отказались продавать стране F-16 (в первую очередь из-за позиции Великобритании) и вместо этого передали модернизированные A-4M и OA-4M из состава Корпуса морской пехоты США. Модификация начальной модели Douglas A-4 была проведена Lockheed Martin и получила наименование A-4AR Fightinghawk. Самолёты получили современную авионику и РЛС APG-66, использовавшиеся на ранних F-16.
После списания Mirage III/5 в 2015 году Fightinghawk оставался единственным истребителем Аргентины почти десять лет. На них держалась боевая готовность и подготовка пилотов. Несмотря на дозвуковую конструкцию и возраст, они продолжали выполнять задачи ПВО и поддерживать подготовку пилотов до появления F-16. Но катастрофы 2020 и 2024 годов, проблемы с запчастями и устаревшая авионика окончательно предопределили их судьбу.
Аргентина завершила почти 60-летнюю эпопею эксплуатации «Скайхоков» (первый A-4B был получен в 1966 году). Теперь единственным оператором семейства A-4 в Южной Америке остаётся Бразилия. Несколько A-4KU и TA-4KU всё ещё продолжают летать в составе авиации ВМС страны. У бразильцев пока нет планов на их замену.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲