01.06.2026 11:34
Страны Запада повышают ставки – очередной танкер «теневого флота» захвачен в международных водах.
Страны Запада повышают ставки – очередной танкер «теневого флота» захвачен в международных водах. Франция и Британия захватили шедший из Мурманска танкер.
О захвате нефтяного танкера «Тагор» в воскресеньесообщил никто иной как французский президент Эммануэль Макрон в своем посте в соцсетях, сопроводив его эпическим видео.
Все же слава «короля соцсетей» Трампа не дает покоя и европейским политикам. С другой стороны, такая коммуникация от первого лица не оставляет шанса российской стороне интерпретировать очередной захват судна с дорогостоящим и дефицитным товаром как «эксцесс исполнителя». Это – прямой вызов, брошенная перчатка. Если предыдущие задержания проходили в территориальных водах стран НАТО, то в этот раз – в открытых водах более чем в 400 морских милях к западу от оконечности Бретани. То есть, является актом нарушения международных правил морской торговли, хотя и президент Франции написал про действия своих силовиков как «соответствующих морскому праву». Это стандартная формулировка, плюс обвинения судов и их капитанов в нарушении морского права и обхода международных санкций (хотя, они являются санкциями ЕС и союзников).Как отреагирует на этот новое обострение российское руководство, нам еще предстоит узнать.
Первые военные конвои российских танкеров в прибрежных водах Балтики и Атлантики уже последовали после многочисленных заявлений Морской коллегии в ответ на предыдущие задержания. Но обеспечить военное сопровождение всех судов в открытом океане невозможно. Таких ресурсов нет ни у США, судя по ситуации в Ормузском проливе и Красном море, ни тем более, у России. Об этом мы писали ранее.
Кстати, это уже четвертый захваченный французами танкеров «теневого флота», которые под флагами других юрисдикций перевозят российскую нефть. В 2025 году было задержано одно судно, а с начала 2026 года уже три. Динамика на лицо.
Один из предложенных вариантов борьбы с захватами судов – упрощенный переход под российский флаг, поскольку одно из официальных обвинений и предлогов для захвата судов Франция называет «подозрения в плавании под ложным флагом». Однако, как показывает история с вооруженным захватом Швецией в марте 2026 года сухогруза Caffa, ранее многие годы ходившего под российским флагом, и в итоге все конфискованного Швецией, перемена флага может быть чем-то перемены слагаемых, сумма от которой, как известно не меняется :((
О захвате нефтяного танкера «Тагор» в воскресеньесообщил никто иной как французский президент Эммануэль Макрон в своем посте в соцсетях, сопроводив его эпическим видео.
Все же слава «короля соцсетей» Трампа не дает покоя и европейским политикам. С другой стороны, такая коммуникация от первого лица не оставляет шанса российской стороне интерпретировать очередной захват судна с дорогостоящим и дефицитным товаром как «эксцесс исполнителя». Это – прямой вызов, брошенная перчатка. Если предыдущие задержания проходили в территориальных водах стран НАТО, то в этот раз – в открытых водах более чем в 400 морских милях к западу от оконечности Бретани. То есть, является актом нарушения международных правил морской торговли, хотя и президент Франции написал про действия своих силовиков как «соответствующих морскому праву». Это стандартная формулировка, плюс обвинения судов и их капитанов в нарушении морского права и обхода международных санкций (хотя, они являются санкциями ЕС и союзников).Как отреагирует на этот новое обострение российское руководство, нам еще предстоит узнать.
Первые военные конвои российских танкеров в прибрежных водах Балтики и Атлантики уже последовали после многочисленных заявлений Морской коллегии в ответ на предыдущие задержания. Но обеспечить военное сопровождение всех судов в открытом океане невозможно. Таких ресурсов нет ни у США, судя по ситуации в Ормузском проливе и Красном море, ни тем более, у России. Об этом мы писали ранее.
Кстати, это уже четвертый захваченный французами танкеров «теневого флота», которые под флагами других юрисдикций перевозят российскую нефть. В 2025 году было задержано одно судно, а с начала 2026 года уже три. Динамика на лицо.
Один из предложенных вариантов борьбы с захватами судов – упрощенный переход под российский флаг, поскольку одно из официальных обвинений и предлогов для захвата судов Франция называет «подозрения в плавании под ложным флагом». Однако, как показывает история с вооруженным захватом Швецией в марте 2026 года сухогруза Caffa, ранее многие годы ходившего под российским флагом, и в итоге все конфискованного Швецией, перемена флага может быть чем-то перемены слагаемых, сумма от которой, как известно не меняется :((