В рубрике «Прямая линия» сегодня отвечаем на вопрос, как система ВСМ будет реагировать в случае появления препятствий на пути.
#ОтветыВСМ
Читать далее →
Раньше поездки сопровождались цоканьем копыт и бесконечной тряской. Но уже тогда сложились главные принципы работы транспорта, знакомые нам и сегодня: расписание, тарифы и сеть ста…
Читать далее →
Испания построила крупнейшую в Европе сеть высокоскоростных железных дорог AVE (Alta Velocidad Española — «испанская высокая скорость»).
Испания построила крупнейшую в Европе сеть высокоскоростных железных дорог AVE (Alta Velocidad Española — «испанская высокая скорость»). В мире по протяженности путей она уступает только Китаю.
Первый высокоскоростной состав вышел на линию в 1992 году, соединив Мадрид с Севильей. С тех пор сеть разрослась до внушительных размеров — 4000 км.
Сегодня AVE связывает столицу с Барселоной, Валенсией и другими крупными городами. Благодаря совместимости с европейской колеей составы выходят за пределы Испании и курсируют во французские Марсель и Лион.
Современные поезда разгоняются до 300 км/ч. При этом не все 4000 км полностью соответствуют стандартам высокоскоростного движения: часть линий — модернизированные обычные пути. Тем не менее испанский опыт считается одним из самых успешных.
#МирВСМ
Высокоскоростной поезд можно узнать с первого взгляда — по длинному обтекаемому «носу». Но так было не всегда. Первые составы ВСМ выглядели иначе, а футуристичную форму инженерам п…
Читать далее →
На железной дороге есть специалисты с музыкальным слухом на неисправности — путевые обходчики. Консерваторского образования для работы не нужно: достаточно улавливать разницу там, …
Читать далее →