20.07.2026 13:50
Яндекс расширяет рободоставку.
Яндекс расширяет рободоставку. Экономика последней мили начинает меняться
Яндекс заметно расширил географию доставки роботами. Новые зоны появились сразу в нескольких десятках районов Москвы, а в Петербурге рободоставка пришла во Фрунзенский район. Сервис также работает в Казани, Нижнем Новгороде и ряде пригородов.
За всё время роботы перевезли более 1 млн заказов. К концу 2026 года Яндекс планирует выпустить 5 тыс. роботов нового поколения, а к концу 2027-го увеличить парк до 20 тыс. единиц.
Параллельно развивается комбинированная доставка. Основную часть маршрута проходит робот, а у подъезда заказ забирает курьер и поднимает до квартиры. В дальнейшем компания планирует масштабировать такую модель на города присутствия рободоставки и интегрировать её в Яндекс Еду.
❗️Главный вопрос здесь в экономике последней мили. Доставка остаётся одним из самых трудозатратных элементов e-commerce. Дефицит курьеров и рост зарплат увеличивают расходы, а роботизация позволяет сократить количество человеко-часов на один заказ.
По словам руководителя направления рободоставки Яндекса Марата Мавлютова, робот уже обходится дешевле курьера. По мере увеличения парка себестоимость должна снижаться дальше за счёт масштаба.
Если Яндекс действительно доведёт парк до десятков тысяч машин, эффект может распространиться сразу на несколько сервисов экосистемы. Пока конкуренты будут зависеть от стоимости человеческого труда, компания сможет закрывать всё большую часть доставки собственной роботизированной инфраструктурой.
Для Яндекса роботы постепенно перестают быть технологической витриной. Теперь это история про себестоимость последней мили, маржу e-commerce и снижение зависимости от дорожающего человеческого труда. Следить нужно за тем, насколько быстро масштабирование парка начнёт отражаться на экономике доставки. Но реальный эффект можно будет увидеть не ранее 2028 года.
Портфель Двинского – авторский взгляд на фондовый рынок
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Яндекс заметно расширил географию доставки роботами. Новые зоны появились сразу в нескольких десятках районов Москвы, а в Петербурге рободоставка пришла во Фрунзенский район. Сервис также работает в Казани, Нижнем Новгороде и ряде пригородов.
За всё время роботы перевезли более 1 млн заказов. К концу 2026 года Яндекс планирует выпустить 5 тыс. роботов нового поколения, а к концу 2027-го увеличить парк до 20 тыс. единиц.
Параллельно развивается комбинированная доставка. Основную часть маршрута проходит робот, а у подъезда заказ забирает курьер и поднимает до квартиры. В дальнейшем компания планирует масштабировать такую модель на города присутствия рободоставки и интегрировать её в Яндекс Еду.
❗️Главный вопрос здесь в экономике последней мили. Доставка остаётся одним из самых трудозатратных элементов e-commerce. Дефицит курьеров и рост зарплат увеличивают расходы, а роботизация позволяет сократить количество человеко-часов на один заказ.
По словам руководителя направления рободоставки Яндекса Марата Мавлютова, робот уже обходится дешевле курьера. По мере увеличения парка себестоимость должна снижаться дальше за счёт масштаба.
Если Яндекс действительно доведёт парк до десятков тысяч машин, эффект может распространиться сразу на несколько сервисов экосистемы. Пока конкуренты будут зависеть от стоимости человеческого труда, компания сможет закрывать всё большую часть доставки собственной роботизированной инфраструктурой.
Для Яндекса роботы постепенно перестают быть технологической витриной. Теперь это история про себестоимость последней мили, маржу e-commerce и снижение зависимости от дорожающего человеческого труда. Следить нужно за тем, насколько быстро масштабирование парка начнёт отражаться на экономике доставки. Но реальный эффект можно будет увидеть не ранее 2028 года.
Портфель Двинского – авторский взгляд на фондовый рынок
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией