24.03.2026 14:40
Завтра (наконец то, у нас в Москве) в Holliday Inn стартует НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «Иран 3.
Завтра (наконец то, у нас в Москве) в Holliday Inn стартует
НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
«Иран 3.0: возможные сценарии для МТК Север-Юг»
Кажется, что эта конференция задумывалась еще в «прошлой жизни», а говорить на ней придется исходя из абсолютно иной, новой реальности.
Тем, на мой взгляд, интереснее, самобытнее, и точнее мы увидим новый мир неопределённостей, бизнес-рисков и работы в новых геополитических обстоятельствах, и главное(!) на фоне их постоянных изменений.
⁉️Актуальные вопросы конференции из прошлой жизни:
• Роль грузовой базы стран Центральной Азии в «раскатке» восточного и каспийского маршрута МТК Север-Юг.
• Почему клиентская база ОАО «РЖД» не перерастает в грузовую базу АО «РЖД Логистика» на МТК Север-Юг?
• Почему есть запрет на экспорт российских удобрений и угля через порты Астраханской области?
• Иран импортирует 20 млн тн зерновых каждый год, из них по Каспию не более 4 млн тн. Почему так мало?
• Почему только 0.01% российско-индийского грузооборота и около 5% российско-эмиратского транспортируется по МТК Север-Юг.
• Санкционные запреты на транзит через Азербайджан.
• Что может повлиять на запретительные железнодорожные
⁉️Новый формат оценки реальности, новый вопросы для обсуждения на конференции:
• Как повлияет на развитие МТК Север-Юг военный конфликт на Ближнем и Среднем Востоке?
• Какое будет отношение к МТК Север-Юг у новых властей Ирана, версии 3.0? Какие развилки возможны на этом этапе?
• Когда произойдет глобальный переход торговли Китая с Ираном и Средним Востоком с морских маршрутов на сухопутные?
❗️Мы модерируем логистическую сессию конференции:«Предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ, Индии, Афганистана, Пакистана.»
⚡️Самое интересное сегодня - это статус грузоперевозок, как они устроены в ситуации не просто неопределённости, а настоящей войны?! Прогнозы на будущее… что ждут участники рынка грузоперевозок по МТК Север-Юг по окончанию конфликта? Какие сценарии возможны, и как от них будет зависеть логистика?
НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
«Иран 3.0: возможные сценарии для МТК Север-Юг»
Кажется, что эта конференция задумывалась еще в «прошлой жизни», а говорить на ней придется исходя из абсолютно иной, новой реальности.
Тем, на мой взгляд, интереснее, самобытнее, и точнее мы увидим новый мир неопределённостей, бизнес-рисков и работы в новых геополитических обстоятельствах, и главное(!) на фоне их постоянных изменений.
⁉️Актуальные вопросы конференции из прошлой жизни:
• Роль грузовой базы стран Центральной Азии в «раскатке» восточного и каспийского маршрута МТК Север-Юг.
• Почему клиентская база ОАО «РЖД» не перерастает в грузовую базу АО «РЖД Логистика» на МТК Север-Юг?
• Почему есть запрет на экспорт российских удобрений и угля через порты Астраханской области?
• Иран импортирует 20 млн тн зерновых каждый год, из них по Каспию не более 4 млн тн. Почему так мало?
• Почему только 0.01% российско-индийского грузооборота и около 5% российско-эмиратского транспортируется по МТК Север-Юг.
• Санкционные запреты на транзит через Азербайджан.
• Что может повлиять на запретительные железнодорожные
⁉️Новый формат оценки реальности, новый вопросы для обсуждения на конференции:
• Как повлияет на развитие МТК Север-Юг военный конфликт на Ближнем и Среднем Востоке?
• Какое будет отношение к МТК Север-Юг у новых властей Ирана, версии 3.0? Какие развилки возможны на этом этапе?
• Когда произойдет глобальный переход торговли Китая с Ираном и Средним Востоком с морских маршрутов на сухопутные?
❗️Мы модерируем логистическую сессию конференции:«Предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ, Индии, Афганистана, Пакистана.»
⚡️Самое интересное сегодня - это статус грузоперевозок, как они устроены в ситуации не просто неопределённости, а настоящей войны?! Прогнозы на будущее… что ждут участники рынка грузоперевозок по МТК Север-Юг по окончанию конфликта? Какие сценарии возможны, и как от них будет зависеть логистика?