11.06.2026 07:40
Странно, что книжные лавки и популярную букинистическую критику еще не заполнил новый роман Пелевина – «рецепт варенной лягушки» или сорт оф, с апокал…
Странно, что книжные лавки и популярную букинистическую критику еще не заполнил новый роман Пелевина – «рецепт варенной лягушки» или сорт оф, с апокалиптическим итогом санкционной гонки будущего (надеемся далекого)… ведь как раз сейчас есть прекрасный документальный материал, сюжетная линия которого развивается на наших глазах, и в точности соответствует описанию феномена: когда страна и люди медленно адаптируется к ухудшениям, не видя и не отрабатывая значимых системных последствий «прожарки».
И так, у нас анонсирован 21 пакет санкций ЕС, который затронет инфраструктуру для экспорта углеводородов — СПГ-танкеры, теневой флот и нефтяные порты:
Расширяются санкции в отношении российского теневого флота: к находящимся в санкционном листе ЕС 632 судам будут добавлены 30 новых.
Впервые будут введены ограничения в отношении судов, оказывающих услуги российскому теневому флоту, в том числе бункеровки (заправки топливом).
Ограничения могут быть также введены в отношении портов и аэропортов, через которые ведется продажа российской нефти, а также нефтеперерабатывающих заводов, которые используют сырье из России. Так же будет ограничена продажа СПГ-танкеров в Россию. (Вероятнее всего, санкции будут включать именно обслуживание и ремонт российских СПГ-танкеров в Европе, так как их постройка там для нас не велась).
Еще появятся санкции против иностранных портов и НПЗ, работающих с российским сырьем, которые теоретически могут затронуть крупнейшие индийские и турецкие предприятия, хоть Евросоюз не обладает прямыми рычагами воздействия на инфраструктурные объекты третьих стран.
Видимо для острастки, меры экспортного контроля могут быть введены в отношении еще 50 компаний из Китая, Турции, Киргизии, Казахстана, ОАЭ и Индии, участвующих в торговле с Россией и ,якобы, нарушающие вторичные санкции.
И вот что важно, обсуждение на эту тему в российских СМИ носит почти обывательский характер с общей канвой– «плавали- знаем!», «это мы уже проходили!» и тд … но ведь на самом то деле в экономике у нас дела далеко не ахти, а в логистике и подавно: привожу пару ссылок на наши материалы по итогам первого квартала по ключевым логистическим компания и свежее исследование коллег из и.э.р. им. Столыпина о плачевной ситуации в экономике
… и самое главное, кроме обесценивания результативности этих мер как в целом, так и последних, нет никакого плана Б…а точнее плана в части долгосрочной системной антисанкционной работы экономики с перспективами результата
И так, у нас анонсирован 21 пакет санкций ЕС, который затронет инфраструктуру для экспорта углеводородов — СПГ-танкеры, теневой флот и нефтяные порты:
Расширяются санкции в отношении российского теневого флота: к находящимся в санкционном листе ЕС 632 судам будут добавлены 30 новых.
Впервые будут введены ограничения в отношении судов, оказывающих услуги российскому теневому флоту, в том числе бункеровки (заправки топливом).
Ограничения могут быть также введены в отношении портов и аэропортов, через которые ведется продажа российской нефти, а также нефтеперерабатывающих заводов, которые используют сырье из России. Так же будет ограничена продажа СПГ-танкеров в Россию. (Вероятнее всего, санкции будут включать именно обслуживание и ремонт российских СПГ-танкеров в Европе, так как их постройка там для нас не велась).
Еще появятся санкции против иностранных портов и НПЗ, работающих с российским сырьем, которые теоретически могут затронуть крупнейшие индийские и турецкие предприятия, хоть Евросоюз не обладает прямыми рычагами воздействия на инфраструктурные объекты третьих стран.
Видимо для острастки, меры экспортного контроля могут быть введены в отношении еще 50 компаний из Китая, Турции, Киргизии, Казахстана, ОАЭ и Индии, участвующих в торговле с Россией и ,якобы, нарушающие вторичные санкции.
И вот что важно, обсуждение на эту тему в российских СМИ носит почти обывательский характер с общей канвой– «плавали- знаем!», «это мы уже проходили!» и тд … но ведь на самом то деле в экономике у нас дела далеко не ахти, а в логистике и подавно: привожу пару ссылок на наши материалы по итогам первого квартала по ключевым логистическим компания и свежее исследование коллег из и.э.р. им. Столыпина о плачевной ситуации в экономике
… и самое главное, кроме обесценивания результативности этих мер как в целом, так и последних, нет никакого плана Б…а точнее плана в части долгосрочной системной антисанкционной работы экономики с перспективами результата