16.02.2026 10:38
Aurus Senat официально оформил свой рестайлинг Aurus Senat, по всем приметам, модель сравнительно молодая. Что, однако,
Aurus Senat официально оформил свой рестайлинг
Aurus Senat, по всем приметам, модель сравнительно молодая. Что, однако, не помешало разработчику семейства, институту НАМИ, провести рестайлинг. Притом серьёзный! Первым делом компания подготовила президентский лимузин, в позапрошлом году ставший героем инаугурации Владимира Путина.
Обновление принесло узкие матричные фары, более плоский алюминиевый капот и весьма интересную решётку радиатора: с вертикальными брусьями разной толщины. Задние фонари стали компактнее, а между ними протянулся хромированный молдинг.
В интерьере прописались совершенно новые передняя панель, центральный тоннель, дверные карты и даже руль. Старомодный механический рычаг коробки передач, которого ранее потребовал госзаказчик, заменён компактным селектором. Добавлены дополнительные камеры кругового обзоры, заявлена система ночного видения, а кнопки управления креслами переехали на дверные карты.
И вот сейчас, два года спустя, Aurus сертифицировал обновлённые машины! Одобрение типа транспортного средства датировано 30 декабря ушедшего года, а потому неудивительно, что этот документ остался фактически незамеченным: в предновогодней суете всем было не до сверки ОТТС.
Пожалуй, самое главное откровение — в полной массе бронированного президентского лимузина, который резко потяжелел на триста килограммов! Логично предположить, что разгадка кроется… в более серьёзной баллистической защите.
Однако рестайлинг пережил не только флагманский вариант Senat Limousine, а всё семейство Сенатов, включая стандартный и удлинённый седаны.
НАМИ-4123 (стандартный седан)
• длина — 5653 мм (+21)
НАМИ-412303 и 412304 (длинный седан)
• длина — 6153 мм (+23)
Так вот, базовый вариант сохранил весовую категорию до 3,5 тонн, чтобы водителю не требовалось открывать грузовую категорию С. А вот бронированное исполнение после рестайлинга стало тяжелее на два центнера!
Полная масса
• небронированный седан — 3595 кг
• бронированный седан — 5620 кг (+200)
Что касается среднего «стретча», у которого между передней и задней дверьми до сих пор была врезана полуметровая глухая вставка, то его кузов станет элегантнее. Если верить шпионским изображениям, то среднеразмерная версия получит удлинённые задние двери.
В ходовой части перемены зафиксированы в ОТТС: машинам отныне полагается пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы, хотя бронированные седаны и лимузины сохранят верность пружинной схеме по причине солидной массы. А вот характеристики силового агрегата остались неизменными.
• V8 4.4 — 598 л.с., 880 Н·м + электромотор (63 л.с. макс. и 38 л.с. номинально)
«Авто Плюс»
Aurus Senat, по всем приметам, модель сравнительно молодая. Что, однако, не помешало разработчику семейства, институту НАМИ, провести рестайлинг. Притом серьёзный! Первым делом компания подготовила президентский лимузин, в позапрошлом году ставший героем инаугурации Владимира Путина.
Обновление принесло узкие матричные фары, более плоский алюминиевый капот и весьма интересную решётку радиатора: с вертикальными брусьями разной толщины. Задние фонари стали компактнее, а между ними протянулся хромированный молдинг.
В интерьере прописались совершенно новые передняя панель, центральный тоннель, дверные карты и даже руль. Старомодный механический рычаг коробки передач, которого ранее потребовал госзаказчик, заменён компактным селектором. Добавлены дополнительные камеры кругового обзоры, заявлена система ночного видения, а кнопки управления креслами переехали на дверные карты.
И вот сейчас, два года спустя, Aurus сертифицировал обновлённые машины! Одобрение типа транспортного средства датировано 30 декабря ушедшего года, а потому неудивительно, что этот документ остался фактически незамеченным: в предновогодней суете всем было не до сверки ОТТС.
Пожалуй, самое главное откровение — в полной массе бронированного президентского лимузина, который резко потяжелел на триста килограммов! Логично предположить, что разгадка кроется… в более серьёзной баллистической защите.
Однако рестайлинг пережил не только флагманский вариант Senat Limousine, а всё семейство Сенатов, включая стандартный и удлинённый седаны.
НАМИ-4123 (стандартный седан)
• длина — 5653 мм (+21)
НАМИ-412303 и 412304 (длинный седан)
• длина — 6153 мм (+23)
Так вот, базовый вариант сохранил весовую категорию до 3,5 тонн, чтобы водителю не требовалось открывать грузовую категорию С. А вот бронированное исполнение после рестайлинга стало тяжелее на два центнера!
Полная масса
• небронированный седан — 3595 кг
• бронированный седан — 5620 кг (+200)
Что касается среднего «стретча», у которого между передней и задней дверьми до сих пор была врезана полуметровая глухая вставка, то его кузов станет элегантнее. Если верить шпионским изображениям, то среднеразмерная версия получит удлинённые задние двери.
В ходовой части перемены зафиксированы в ОТТС: машинам отныне полагается пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы, хотя бронированные седаны и лимузины сохранят верность пружинной схеме по причине солидной массы. А вот характеристики силового агрегата остались неизменными.
• V8 4.4 — 598 л.с., 880 Н·м + электромотор (63 л.с. макс. и 38 л.с. номинально)
«Авто Плюс»