03.03.2026 16:42
Когда-нибудь об этом напишут книги, уж точно появится множество монографий и кейсов, по которым будут учить студентов топовых университетов и бизнес-ш…
Когда-нибудь об этом напишут книги, уж точно появится множество монографий и кейсов, по которым будут учить студентов топовых университетов и бизнес-школ.
Я говорю о работе наших коллег-логистов, осуществляющих морские поставки нефтепродуктов в условиях полной неопределенности и постоянного изменения условий и правил. К этому добавим колоссальный персональный психологический стресс, связанный с рисками финансовых потерь, вторичных санкций, ареста в недружественных юрисдикциях и т.д. и т.п.
Созданный нашими коллегами «теневой флот» (shadowfleet) стало не только фактором международной большой политики, предметом обсуждения на саммитах ЕС, ключевым пунктом санкций, но и, по-сути, бизнес и геополитическим феноменом, именем нарицательным, наравне со Sputnik, Kalashnikov, vodka@matreshka. И тому есть причины, а именно скорость и непредсказуемость изменений схем логистики, технологических решений. То есть, действия «скучных клерков» от логистики, которые если не нивелируют, то во многом снижают эффективность новых и новых санкций.
Что самое удивительное, что мы сами мало что знаем об этой работе, об этих людях, а знание об их решениях и действиях мы узнаем в основном из иностранных источников.
Вот Bloomberg снова пишет, что в ответ на очередные ограничения (санкции+тарифное давление США на покупателей) Россия в очередной раз перестраивает свой экспорт нефти. После сокращения закупок Индией российские логисты начали активно перегружать сырьё с небольших танкеров на супертанкеры класса VLCC в районе Красного моря, чтобы удешевить и оптимизировать логистику на длинном восточном маршруте. С декабря таким способом было перевалено от 6,3 до 6,9 млн баррелей, а поставки в китайские порты в феврале выросли до 2,09 млн баррелей в сутки, полностью компенсировав снижение индийского спроса.
Таким образом, Россия отвечает на сокращение индийского спроса и перенаправляя основные потоки в Китай, который в моменте становится ключевым покупателем Urals. Но уверены, что если завтра обстоятельства изменятся, мы оперативно найдем другие решения, потому что для нас слова неопределенность и волатильность стали протсо «новой реальностью».
Я говорю о работе наших коллег-логистов, осуществляющих морские поставки нефтепродуктов в условиях полной неопределенности и постоянного изменения условий и правил. К этому добавим колоссальный персональный психологический стресс, связанный с рисками финансовых потерь, вторичных санкций, ареста в недружественных юрисдикциях и т.д. и т.п.
Созданный нашими коллегами «теневой флот» (shadowfleet) стало не только фактором международной большой политики, предметом обсуждения на саммитах ЕС, ключевым пунктом санкций, но и, по-сути, бизнес и геополитическим феноменом, именем нарицательным, наравне со Sputnik, Kalashnikov, vodka@matreshka. И тому есть причины, а именно скорость и непредсказуемость изменений схем логистики, технологических решений. То есть, действия «скучных клерков» от логистики, которые если не нивелируют, то во многом снижают эффективность новых и новых санкций.
Что самое удивительное, что мы сами мало что знаем об этой работе, об этих людях, а знание об их решениях и действиях мы узнаем в основном из иностранных источников.
Вот Bloomberg снова пишет, что в ответ на очередные ограничения (санкции+тарифное давление США на покупателей) Россия в очередной раз перестраивает свой экспорт нефти. После сокращения закупок Индией российские логисты начали активно перегружать сырьё с небольших танкеров на супертанкеры класса VLCC в районе Красного моря, чтобы удешевить и оптимизировать логистику на длинном восточном маршруте. С декабря таким способом было перевалено от 6,3 до 6,9 млн баррелей, а поставки в китайские порты в феврале выросли до 2,09 млн баррелей в сутки, полностью компенсировав снижение индийского спроса.
Таким образом, Россия отвечает на сокращение индийского спроса и перенаправляя основные потоки в Китай, который в моменте становится ключевым покупателем Urals. Но уверены, что если завтра обстоятельства изменятся, мы оперативно найдем другие решения, потому что для нас слова неопределенность и волатильность стали протсо «новой реальностью».