Geely Coolray просочился в Россию с паспортом на имя BelGee X50+ К российским дилерам начали поступать обновлённые кроссоверы Belgee X50+.

Geely Coolray просочился в Россию с паспортом на имя BelGee X50+

К российским дилерам начали поступать обновлённые кроссоверы Belgee X50+. Напомним, что фактически X50 — это «белорусский Coolray», то есть Geely, собранный на совместном предприятии «БелДжи» близ города Жодино.

Исходный китайский Coolray с 2018 года успел пройти два рестайлинга и техническую модернизацию, в ходе которой получил новый четырёхцилиндровый турбомотор.

А вот BelGee оставался прежним: с первоначальной внешностью, интерьером и трёхцилиндровым турбомотором.

Параллельно в России продавались и обновлённые Кулреи китайского производства, но осенью 2025 года российское представительство Geely прекратило поставки, убрав модель из ассортимента.

Забегая вперёд, отметим, что импортёр Geely явно хотел бы вернуть Coolray в свою гамму, потому что назначенный сменщиком Cityray со своей миссией явно не справился. Но можно ли решить такую задачу при растущем утильсборе, непонятно.

Встало на учёт в 2025 г.
• Geely Coolray 8613 шт.
• Geely Cityray 10152 шт.
• BelGee X50 38304 шт.

Тем временем, в Беларуси освоили производство BelGee X50 «с плюсом» — то есть самой свежей версии Кулрея. В Китае она под названием Geely Binyue L дебютировала ещё в конце 2024 года, но до России так и не добралась. Интересно, что X50+ согласно одобрению типа транспортного средства сертифицирован и как BelGee, и как Geely.

Под капотом прописался четырёхцилиндровый двигатель. Для российского рынка «турбополторашку» дефорсировали со 181 до налогово-выгодных 147 сил. В паре с мотором — по-прежнему семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а привод только передний.

• L4 1.5 147 л.с., 270 Н·м
• 7-РКП, 4×2

Из внешних изменений самое заметное — это новое оформление передка: теперь бóльшую часть бампера занимает угловатая решётка с горизонтальными прутьями; строже стал гриль между фар.

Вместо вызывающего антикрыла на пятой двери, который торчал на Кулрее после первого рестайлинга, вернули скромный спойлер от исходника образца 2018 года — который и стоял на BelGee X50 «без плюса». То же и с окошками на задних стойках вместо глухих вставок.

• длина 4380 мм (+50)
• ширина 1810 мм (+10)
• высота 1615 мм (+6)
• колёсная база 2600 мм

Впрочем, важнее внешних косметических изменений — модернизированный интерьер. По сравнению с X50 он полностью новый, а вот владельцам рестайлинговых Кулреев он знаком, хотя есть заметные отличия: медиасистема и приборный дисплей — уменьшенных размеров, зато прикрытый козырьком.

Цены даже немного снизились и начинаются от 2 320 000 рублей. Предусмотрено три комплектации: Актив, Стиль и Престиж. У базовых машин — 17-дюймовые колёса, светодиодная оптика, четыре подушки безопасности, однозонный климат, обогрев сидений на обоих рядах, круиз-контроль, задние парктроники и мультимедиа с восьмидюймовым тачскрином.

• Актив 2319990 ₽
• Стиль 2509990 ₽
• Престиж 2675990 ₽

В комплектации Стиль появляются 18-дюймовые колёса, электропривод складывания зеркал, бесключевой доступ и мультимедиа с 14,6-дюймовым экраном.

В топ-версии покупатели получают панорамную крышу, атмосферную подсветку, водительское кресло с электрорегулировками и электропривод пятой двери. А ещё адаптивный круиз-контроль и другие ассистенты, систему кругового обзора, надувные шторки и обогрев лобового стекла по всей площади.

«Авто Плюс»