Volkswagen признал, что дела плохи
О том, что концерн Volkswagen лихорадит, известно давно… Забастовки, сокращения и даже закрытие целых заводов — вот повестка, которой живёт автогигант мирового масштаба. Нынешнее руководство компании слишком верило, что будущее — за электрокарами, но все аккумуляторные проекты оказались убыточными. Плюс китайцы, десятилетиями подряд обожавшие технику немецких марок, вдруг стали отдавать предпочтение локальным брендам. Стресса добавили новые американские пошлины, ближневосточный кризис и множество других факторов, включая неожиданный.
Так, типичному китайскому покупателю нового автомобиля сегодня около 35 лет. И его приоритеты — продвинутый автопилот, качественное программное обеспечение и мощная медиасистема.
Что подтверждает внезапное заявление Роберта Цисека, главы «поднебесного» офиса Volkswagen. Управленец заявил, что немецкие автомобили выбирают «родители» (то есть публика старшего возраста), а молодёжь ищет другие варианты.
В свою очередь, глава концерна Оливер Блюм дал интервью журналу Manager Magazin, в котором обрисовал мрачный план. Фольксваген в этом году выпустит девять миллионов автомобилей, сократив мощности на миллион. Хотя недавно концерн делал двенадцать.
«Авто Плюс»
Volkswagen признал, что дела плохи О том, что концерн Volkswagen лихорадит, известно давно… Забастовки, сокращения и даже закрытие целых заводов — вот…
