Volga C50 и K50: первые живые фото с конвейера до дебюта на ПМЭФ

Volga C50 и K50 не смогли затаиться до дебюта

До начала продаж автомобилей марки Volga остаётся месяца полтора: по новой российской традиции, машины справят публичную премьеру не где-нибудь, а на Петербургском экономическом форуме. Вслед за презентацией дадут и отмашку началу продаж.

На днях журнал «За Рулём» в материале радушно-рекламного характера, наряду с явными выдумками вроде гидравлической подвески привёл ранее не публиковавшиеся фотографии с конвейера. Это первые реальные снимки, а не рендеры, которые показывал сам производитель. Вероятно, на фотографиях виден процесс крупноузловой сборки, когда на уже практически готовые автомобили с окрашенным кузовом и комплектным салоном навешивают бамперы и устанавливают элементы шасси: двигатель, трансмиссию, подвески и выхлопную систему.

Напомним, что собирать машины будет формально независимое ООО «Нижегородские легковые автомобили» на территории Горьковского автозавода, а продажами займётся фирма с нехитрым названием ООО «Дистрибьютор легковых автомобилей».

Характеристики всех трёх моделей весьма подробно описаны в одобрениях типа транспортного средства. Каждая сертифицирована именно с написанием Volga латиницей.

• Volga K40 = Geely Atlas
• Volga K50 = Geely Monjaro
• Volga C50 = Geely Preface

Седан C50 как две капли воды похож на Geely Preface и до миллиметра совпадает с ним по габаритным измерениям.

Китайское происхождение выдаёт и паспортное обозначение двигателей: Aurobay — это моторостроительное подразделение Geely и Volvo. Волге положены две версии двухлитрового турбомотора. Обе они сочетаются с семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Интересно, что из прайс-листа Geely 200-сильная модификация уже исключена, дилеры распродают залежалые Префейсы 2024 года выпуска.

Aurobay JLH-4G20TDG
• 2.0, 150 л.с., 325 Н·м, 7-РКП
Aurobay JLH-4G20TDX
• 2.0, 200 л.с., 325 Н·м, 7-РКП

Большой кроссовер Volga K50 — очевидный клон Geely Monjaro. Но есть нюанс: внешне он близок к самому последнему из трёх фейслифтингов китайского исходника. А вот интерьер — это первоначальный вариант с углублением на центральной консоли.

Силовой агрегат здесь один: только 238-сильный вариант турбочетвёрки, восьмиступенчатый «автомат» и полный привод.

Aurobay JLH-4G20TDB
• 2.0, 238 л.с., 350 Н·м, 8-АКП, 4×4

Меньший паркетник Volga K40 пока не попадался нам в объектив, но известно, что внешне он являет собой самую последнюю, показанную год назад в Китае, но ещё не представленную в России вариацию Geely — предположим, что изменениями в подвеске объясняется 17-миллиметровая прибавка к колёсной базе.

А вот внутри это привычный, дорестайлинговый Atlas второго поколения c вертикальным дисплеем. И с точно такими же агрегатами: полтора литра с «роботом» и передним приводом или два литра — с «автоматом» и полным приводом.

Aurobay BHE15-AFZ
• 1.5, 147 л.с., 270 Н·м, 7-РКП, 4×2
Aurobay JLH-4G20TDG
• 2.0, 200 л.с., 325 Н·м, 8-АКП, 4×4

Учитывая, что параметры Волг подробно изложены в сертификационных документах, то потенциальным покупателям остаётся дождаться лишь объявления цен и точных комплектаций. Понятно, что существенного удешевления по сравнению с импортными Geely можно не ждать. Но уже сам выбор производственного партнёра подсказывает аналитикам рынка, что именно в этом случае затея со сборкой очередных китайских моделей едва ли обернётся провалом.

• Geely Preface — 3329990–3429990 ₽
• Geely Atlas — 3449990–4080990 ₽
• Geely Monjaro — 4599990–4899990 ₽

Фото: «За Рулём»

«Авто Плюс»