26.05.2026 08:41
Обновлённый УАЗ Патриот отправился на сертификацию Русский автопром объективно не может похвастаться высокими скоростям
Обновлённый УАЗ Патриот отправился на сертификацию
Русский автопром объективно не может похвастаться высокими скоростями выхода новинок. Если пресловутые китайцы штампуют рестайлинги, модификации и даже модели одну за другой, то наши заводы готовы выпускать имеющуюся машину целыми десятилетиями без особенных правок. В качестве примера хорош Патриот: в прошлом году внедорожник отметил 20-летие, а если зачесть срок жизни исходного УАЗа-3160, то ульяновскому флагману… уже почти 30!
Сейчас поклонники модели ждут рестайлинга, но его сроки, как принято говорить, «переносятся вправо». Самые последние вводные были такими: в продаже улучшенные машины появятся до начала третьего квартала этого года.
Успеют ли? Предсерийный автомобиль только-только отправлен на сертификационные испытания, сообщают «Известия».
«В рамках сертификационных испытаний проводится валидация электронной архитектуры автомобиля. В работе принимают участие специалисты ФГУП НАМИ», — уточняет пресс-служба Ульяновского автозавода.
По идее, получение нового ОТТС занимает около двух месяцев. Но тут явно оформляется «расширение»: в имеющийся документ просто впишут новые модификации, а это уже существенно проще.
Что касается самого рестайлинга, то, как уже рассказывал телеканал «Авто Плюс», он будет крайне скромным. Переднюю оптику начинят светодиодами, переоформят бамперы и радиаторную решётку.
Внутри будут заменены руль, блок климатической установки, центральный тоннель и некоторые другие мелочи вроде рычага коробки передач.
Собственно, последний понадобился, так как внедорожник переходит на шестиступенчатую «механику» JAC, выпуск которой налажен на площадях Заволжского моторного завода.
Ещё одно детище Соллерса — двухлитровый дизель — тоже анонсирован, но на сертификацию первой ушла бензиновая модификация со старым-добрым атмосферным ЗМЗ.
По слухам, стоить улучшенный УАЗ будет от двух миллионов рублей. То есть лишь чуть дороже, чем дилеры просят за вариант актуального образца.
«Авто Плюс»
Русский автопром объективно не может похвастаться высокими скоростями выхода новинок. Если пресловутые китайцы штампуют рестайлинги, модификации и даже модели одну за другой, то наши заводы готовы выпускать имеющуюся машину целыми десятилетиями без особенных правок. В качестве примера хорош Патриот: в прошлом году внедорожник отметил 20-летие, а если зачесть срок жизни исходного УАЗа-3160, то ульяновскому флагману… уже почти 30!
Сейчас поклонники модели ждут рестайлинга, но его сроки, как принято говорить, «переносятся вправо». Самые последние вводные были такими: в продаже улучшенные машины появятся до начала третьего квартала этого года.
Успеют ли? Предсерийный автомобиль только-только отправлен на сертификационные испытания, сообщают «Известия».
«В рамках сертификационных испытаний проводится валидация электронной архитектуры автомобиля. В работе принимают участие специалисты ФГУП НАМИ», — уточняет пресс-служба Ульяновского автозавода.
По идее, получение нового ОТТС занимает около двух месяцев. Но тут явно оформляется «расширение»: в имеющийся документ просто впишут новые модификации, а это уже существенно проще.
Что касается самого рестайлинга, то, как уже рассказывал телеканал «Авто Плюс», он будет крайне скромным. Переднюю оптику начинят светодиодами, переоформят бамперы и радиаторную решётку.
Внутри будут заменены руль, блок климатической установки, центральный тоннель и некоторые другие мелочи вроде рычага коробки передач.
Собственно, последний понадобился, так как внедорожник переходит на шестиступенчатую «механику» JAC, выпуск которой налажен на площадях Заволжского моторного завода.
Ещё одно детище Соллерса — двухлитровый дизель — тоже анонсирован, но на сертификацию первой ушла бензиновая модификация со старым-добрым атмосферным ЗМЗ.
По слухам, стоить улучшенный УАЗ будет от двух миллионов рублей. То есть лишь чуть дороже, чем дилеры просят за вариант актуального образца.
«Авто Плюс»