31.03.2026 12:31
В крупных городах линейный персонал больше не нужен
В крупных городах линейный персонал больше не нужен
▪️Не успели мы обсудить снижение спроса на зарубежный массовый персонал, как Ъ провел аналитику и выявил, что в Москве количество вакансий для курьеров, кладовщиков, продавцов и сотрудников торгового зала сократилось на 16%, а в Санкт-Петербурге – на 18%. В то же время количество резюме по этим позициям выросло в 3-4 раза, а зарплаты практически перестали расти.
Особенно остро сокращение ощущается в логистике и розничной торговле. По данным АЦ РИР, в Москве вакансий для курьеров стало меньше на 28%, для кладовщиков – на 33%, для продавцов – на 15%. В Санкт-Петербурге падение составило 41%, 29% и 10% соответственно.
▪️Компании сокращают штат на 10-15%, фонд оплаты труда – на 20-30%, оставляя только наиболее квалифицированных сотрудников. Наивысший риск сейчас для грузчиков, комплектовщиков, младших кладовщиков и водителей дальнего следования.
Эксперты прогнозируют, что спад спроса сохранится до конца 2026 года, а зарплаты низкоквалифицированного персонала могут снизиться на 30%. Восстановление потребности в линейных сотрудниках возможно только с ростом потребительского спроса и расширением e-commerce.
Когда не смог найти работу по специальности и хотел пойти подработать грузчиком, а их тоже сократили.
Кадры
▪️Не успели мы обсудить снижение спроса на зарубежный массовый персонал, как Ъ провел аналитику и выявил, что в Москве количество вакансий для курьеров, кладовщиков, продавцов и сотрудников торгового зала сократилось на 16%, а в Санкт-Петербурге – на 18%. В то же время количество резюме по этим позициям выросло в 3-4 раза, а зарплаты практически перестали расти.
Особенно остро сокращение ощущается в логистике и розничной торговле. По данным АЦ РИР, в Москве вакансий для курьеров стало меньше на 28%, для кладовщиков – на 33%, для продавцов – на 15%. В Санкт-Петербурге падение составило 41%, 29% и 10% соответственно.
▪️Компании сокращают штат на 10-15%, фонд оплаты труда – на 20-30%, оставляя только наиболее квалифицированных сотрудников. Наивысший риск сейчас для грузчиков, комплектовщиков, младших кладовщиков и водителей дальнего следования.
Эксперты прогнозируют, что спад спроса сохранится до конца 2026 года, а зарплаты низкоквалифицированного персонала могут снизиться на 30%. Восстановление потребности в линейных сотрудниках возможно только с ростом потребительского спроса и расширением e-commerce.
Когда не смог найти работу по специальности и хотел пойти подработать грузчиком, а их тоже сократили.
Кадры