Как я зарабатываю на туалетах в самолёте

Как я зарабатываю на туалетах в самолёте

Алексей Мишуков ушёл из Роскосмоса в 2018 году и открыл «электродвигательное ателье» — штучные двигатели под специфические требования. Для туалетов в самолётах, медицинских приборов, нефтяных скважин. Оборот — 25 млн ₽ в год, рентабельность — 10%.

За интервью спасибо Алексею Мишукову, основателю производства двигателей «Мотохром»

Почему туалету нужен двигатель

За модель туалета в самолете взята вакуумная система из космических ракет. Двигатель создаёт разницу давления, воздух из салона засасывает содержимое унитаза в бак. Весь процесс — 3-5 секунд. Двигатель весит 2 кг при мощности 1,5 кВт. Промышленный аналог весил бы 15-20 кг и не выдержал бы авиационной тряски.

Рынок электродвигателей: 4 игрока

Китайские заводы — дёшево и много. Двигатель за 20 000 ₽, российский аналог — 70 000 ₽. Но ничего не кастомизируют.

Российские серийные заводы — ~30 штук, наследники СССР. Дороже Китая из-за цепочки посредников: что китайцы покупают за 100, в РФ стоит 200−300. «У завода 500 человек с зарплатным фондом 50 млн ₽. Один специальный двигатель будет стоить 80 млн ₽».

НИИ — умные люди и гранты, но производственных мощностей кот наплакал. Пока всё согласуют, заказчик найдёт другой вариант.

«Ателье» вроде нас — дорогое оборудование + инженеры. Можем изобрести с нуля или произвести по чертежам. Китайский двигатель за 20 000 ₽ у нас будет стоить 60-90 000 ₽.

Производство: от месяца до полугода

Проектирование — самый долгий этап. Иногда делаем 2 варианта: первый двигатель 22 кг с КПД 89%, второй 30 кг с КПД 92%. Второй тяжелее на 8 кг, но экономит 9,5 кг аккумуляторов. Итоговая разница 1,5 кг — выбираем второй.

Намотка часто вручную. Нужно считать витки — 1-2 лишних могут испортить весь мотор. Сотрудник придумал: считать неравными порциями — 7, потом 12, потом 15, потом снова 7. Такой счёт не даёт расслабиться.

В мастерской 2,5 года на видном месте лежит запоротая деталь. Задержала проект на 1,5 месяца, стоила 100 000 ₽. Лежит как напоминание.

Инвестиции — 11 млн ₽

Частный инвестор за 10% доли:
— 7 млн — оборудование (станки, намоточное, электроэрозионная резка)
— 2 млн — ремонт помещения
— 2 млн — внутренние НИОКР

Себестоимость по направлениям

Сердечники статоров: материалы 30%, оборудование 30%, труд и прибыль 40%.
Двигатели по чертежам: материалы 20%, оборудование 20%, труд и прибыль 60%.
НИОКР (с нуля): материалы 10%, инженерный труд 90%.

Ежемесячные расходы — 1,8 млн ₽

— Зарплаты — 1 млн ₽ (8 человек, ~100 000 ₽ каждому, вся белая)
— Аренда и коммунальные — 95 000 ₽

Доходы — 2 083 000 ₽/мес

50% — постоянные клиенты. 50% — «шальные заказы»:
«Мы полтора года работали с другой компанией, потратили много денег, но ничего не получили. Можете за месяц сделать?»

Берут от 1 млн ₽ за проект. Раньше работали за 200 000 ₽ — нерентабельно.
Итог 2024: прибыль 2,5 млн ₽, рентабельность 10,14%
Но большая часть шла на нужды производства.

Сейчас не радужно: в декабре заключили крупный контракт, аванс обещали в апреле. Сейчас июнь — денег нет. Сбережений осталось на пару месяцев.

«В Сколково сказали, что мы проходимцы и занимаемся ерундой. В фонде Бортника — что проект плохой. Сейчас бы к нам относились серьёзнее, но у меня болезненное отношение к господдержке».

«Возможно, стоило сделать интервью, когда я обанкрочусь».

Читать целиком: дзен