Убрал механика из автосервиса и заработал 700 000 ₽ в месяц

Я убрал механика из автосервиса и заработал 700 000 ₽ в месяц с одной точки

За интервью спасибо Святославу Данилову, владельцу сети «гаражей на час» в Питере.

Вот что он рассказал.

Модель простая: сдаём время в автосервисе. Подъёмник, инструмент, тёплое помещение — 450₽ в час. Клиент ремонтирует сам. Замена колодок в обычном сервисе стоит 1800₽ за работу, у нас — один час аренды.

Думали: химию закупил, админ где-то сидит — и всё. Первые полгода сидели без прибыли совсем. Ещё два года еле сводили концы с концами на грани отчаяния. Ради идеи один партнёр ушёл с хорошей зарплаты.

Спасение нашли в масштабе. Час стоил 300₽ — зарабатывать можно только если продавать много. Начали открывать новые точки.

Главная проблема — не машины, а люди

Администраторы. Найти человека, который не пропадёт через неделю — квест.

Курьеры и работники складов получают 120-150 тысяч, работая на износ. Один кандидат рассказывал: на складе Вайлдберриз зарабатывал 120 000₽, но семь дней подряд в туалет не всегда успевал. Хочет спокойствия, но зарплату прежнюю.

Те, кто соглашается на наши условия, часто подводят с ответственностью.

Однажды от отчаяния наняли бездомного. Купили ему раскладушку. Не сработало.

Был сотрудник, который взял первые деньги от клиента — и сразу пошёл за двумя бутылками коньяка и дешёвой колбаской.

Новенький администратор сначала по каждой мелочи уточнял: можно ли взять перчатки, можно ли ручку, чек пробить? А потом без вопросов отдал металлистам на распил новенькую выхлопную систему от Nissan Patrol за 38 000₽. Те спросили, можно ли забрать трубу возле бокса. Сотрудник ответил: «Конечно!» Ещё и болгарку дал, чтобы распилить.

Стандартная ситуация — человек просто не приходит на смену. Звонишь — не берёт трубку, пропадает. У нас работал администратор, который ни разу не пришёл вовремя за несколько месяцев. Отмазки были фантастические — от пробок до ночного визита девушки с проблемами.

Испытательный срок — месяц, и в основном это убытки. Новичок теряет дополнительные продажи и совершает дорогие ошибки.

Люди приезжают экономить и спорят за каждые 50₽. Звонки с матами 2-3 раза в неделю: «Вы мошенники, обманываете!» Неопытные администраторы ведутся на уговоры. Клиент задержался на 5 минут сверх оплаченного времени, новичок думает «что такое 5 минут?» — и прощает. У опытного средний чек 1400₽, у новичка — 800-900₽.

Звонки убивали

Долго не понимали, почему такая текучка. Начали спрашивать уволившихся — оказалось, дело в звонках.

Администратор должен поднимать машину на подъёмнике, рассчитывать клиента, который спешит, а в это время постоянно звонит телефон. Не отвечает — потом вопросы от руководства. Человек выбешивался и просто уходил.

Вынесли эту функцию отдельно. Два оператора с 11:00 до 22:00, принимают до 250 звонков в день в сезон. Записывают, отвечают на «есть ли место через 15 минут», подтверждают брони. Текучка уменьшилась.

Конкуренты — двор и парковка гипермаркета

Главные конкуренты — не другие сервисы. Дачный участок, двор и подземная парковка. Когда начинали, ездили раздавать флаеры на парковку ОКея на Ладожской. Парни там перебирали двигатель — предлагали скидку, чтобы делать это в нормальных условиях.

Ещё один конкурент — незагруженный автосервис. Когда простаивают подъёмники, выкладывают на Авито: «Сдам подъёмник в аренду».

За 8 лет выросли от одного бокса до семи точек и команды 20+ человек. 1,4 млн прибыли в месяц на троих владельцев. Прибыль не фантастическая — обычный автосервис с одной точки зарабатывает на порядок больше.

Был конкурент с 4 точками — владелец всё продал и ушёл в классические сервисы. Сказал: «Этот геморрой с самообслуживанием надоел, с обычным сервисом хотя бы в отпуск смог съездить».

Каждый год появляется 5-7 новых игроков, но редко кто выживает больше года.

Но мы продолжаем. Гараж для мужика — это не просто место для ремонта. Это убежище, клуб по интересам и способ сэкономить. Пока мужики будут ремонтировать машины — бизнес будет жить.

Читать целиком: дзен